雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|彭程 編|孟帥
隨著12月1日新國(guó)標(biāo)實(shí)施過渡期正式結(jié)束，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)全面進(jìn)入新國(guó)標(biāo)時(shí)代。然而，作為行業(yè)龍頭的雅迪控股，近期卻因新推出的"毛豆"新國(guó)標(biāo)車型引發(fā)不少消費(fèi)者吐槽。
12月5日，雅迪發(fā)布聲明，就"毛豆"車型引發(fā)的爭(zhēng)議進(jìn)行道歉，并承認(rèn)在不同版本上市節(jié)奏上缺乏有效銜接，在車型設(shè)計(jì)上存在考慮不周的問題。
針對(duì)外界“不能帶小孩”、“缺乏儲(chǔ)物空間”等質(zhì)疑，雅迪強(qiáng)調(diào)，這些問題并非新國(guó)標(biāo)規(guī)定，而是公司對(duì)執(zhí)行要求的理解不準(zhǔn)確。
雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了去年的低谷后，雅迪控股上半年的業(yè)績(jī)強(qiáng)勢(shì)回暖。報(bào)告期內(nèi)，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)33.11%至191.86億元，期內(nèi)利潤(rùn)增長(zhǎng)近六成至16.49億元，已超去年全年水平。
不過，新國(guó)標(biāo)過渡期正式結(jié)束后，不少消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，短期內(nèi)或?qū)ρ诺系氖袌?chǎng)表現(xiàn)構(gòu)成一定壓力。
值得一提的是，在10月揭曉的《2025胡潤(rùn)百富榜》中，身為雅迪掌舵者的董經(jīng)貴、錢靜紅夫婦，以290億元的財(cái)富位列榜單第223名。
車型設(shè)計(jì)考慮不周，雅迪就新產(chǎn)品道歉
據(jù)悉，消費(fèi)者對(duì)雅迪新推出的"毛豆"新國(guó)標(biāo)車型的質(zhì)疑，主要集中在“不能帶小孩”、“缺乏儲(chǔ)物空間”等問題上。
有媒體針對(duì)“雅迪新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車爭(zhēng)議”一事詢問客服，雅迪電動(dòng)車官方旗艦店客服回應(yīng)稱，涉事電動(dòng)車車型已暫時(shí)下架，暫未接到上架通知，線下門店是否在售尚不清楚。
12月5日，雅迪科技集團(tuán)有限公司發(fā)布《關(guān)于新國(guó)標(biāo)車型的說明》，就"毛豆"新國(guó)標(biāo)車型引發(fā)的爭(zhēng)議進(jìn)行道歉。
雅迪在聲明中解釋，網(wǎng)友密切關(guān)注的"毛豆"車型的相關(guān)問題并非新國(guó)標(biāo)的規(guī)定，而是公司對(duì)執(zhí)行要求的理解不準(zhǔn)確。
據(jù)雅迪介紹，目前已上市的“毛豆”車型為“單人通勤版”，主要服務(wù)于日常單人通勤群體。
同系列產(chǎn)品還包括“時(shí)尚版”與“親子寶媽版”，分別在造型設(shè)計(jì)、騎行體驗(yàn)以及安全性、實(shí)用性等方面進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，以覆蓋更多用戶群體，后續(xù)將陸續(xù)上市。
雅迪在公告中表示，“之前在不同版本上市節(jié)奏上缺乏有效銜接，在車型設(shè)計(jì)上也有一些考慮不周的地方，給一直期待不同需求的消費(fèi)者帶來了不便與困擾，深表歉意。”
值得一提的是，12月4日，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布對(duì)近期電動(dòng)自行車相關(guān)問題的回應(yīng)和倡議。
其中提到，新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來，全國(guó)已有100余家企業(yè)的600余款新標(biāo)準(zhǔn)車型通過CCC認(rèn)證。但個(gè)別企業(yè)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備不充分、宣傳解釋不到位，造成了網(wǎng)民的誤讀誤解。
在這篇回應(yīng)中，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)特別澄清了幾個(gè)熱點(diǎn)問題：關(guān)于“鐵皮座椅”，當(dāng)前主流車型均采用發(fā)泡材料（海綿）座椅。當(dāng)前主流車型均采用發(fā)泡材料（海綿）座椅，既滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，又保障騎行舒適度，網(wǎng)傳“鐵皮座椅”僅為極個(gè)別企業(yè)未充分考慮消費(fèi)者騎行感受，采用不合常理的設(shè)計(jì)方案，并不是行業(yè)普遍現(xiàn)象，更不是新標(biāo)準(zhǔn)要求的。
關(guān)于“不能帶小孩”問題，目前企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出的新標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數(shù)車型因定位單人騎行而未設(shè)計(jì)后衣架，消費(fèi)者可根據(jù)需求自主選擇適配車型。
關(guān)于“超速會(huì)急剎”問題，新車型在達(dá)到25km/h時(shí)只是不能再繼續(xù)提速，不會(huì)緊急制動(dòng)，經(jīng)過前期反復(fù)測(cè)試驗(yàn)證和試駕，以及近期新用戶體驗(yàn)，行駛過程平順，可較好滿足消費(fèi)者的出行需求和安全保障。
上半年業(yè)績(jī)回暖，過渡期結(jié)束后迎新挑戰(zhàn)
回看2024年，雅迪控股的業(yè)績(jī)顯著承壓。這一年，公司營(yíng)收同比下滑18.77%至282.36億元，期內(nèi)利潤(rùn)同比減少51.81%至12.72億元，毛利率則由2023年的16.9%降至2024年的15.2%。
銷量方面，2024年，雅迪控股的總銷量較上年銳減350萬輛，同比下降21.18%至1302.05萬輛。其中，電動(dòng)自行車銷量下降21.4%至908.9萬輛；電動(dòng)踏板車銷量下降20.7%至393.1萬輛。
對(duì)于去年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，雅迪控股解釋稱，營(yíng)收下滑主要是由于不利的市場(chǎng)情緒與經(jīng)銷商去庫(kù)存周期導(dǎo)致銷售量下降，及作為應(yīng)對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、加速現(xiàn)有型號(hào)庫(kù)存清倉(cāng)戰(zhàn)略舉措的一部分，若干現(xiàn)有型號(hào)產(chǎn)品售價(jià)下調(diào)所致。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2025年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告》指出，2024年行業(yè)銷量約5000萬臺(tái)，受新國(guó)標(biāo)全面落地及消費(fèi)需求變化影響，市場(chǎng)短暫回調(diào)。預(yù)計(jì)2025年隨著新國(guó)標(biāo)政策紅利釋放及以舊換新補(bǔ)貼推動(dòng)，銷量將回升至5200萬臺(tái)，但增速受消費(fèi)降級(jí)趨勢(shì)制約。
進(jìn)入2025年，雅迪控股的業(yè)績(jī)顯現(xiàn)出好轉(zhuǎn)的跡象。財(cái)報(bào)顯示，上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收191.86億元，同比增長(zhǎng)33.11%；歸母凈利潤(rùn)16.49億元，同比大幅增長(zhǎng)59.5%，這一盈利規(guī)模已經(jīng)超過了其2024年全年的12.72億元。
上半年，得益于收入的增加，雅迪控股的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流凈額從上年同期的-6.97億元大幅改善至47.27億元，現(xiàn)金流狀況得到顯著優(yōu)化。
銷量方面，雅迪控股同樣表現(xiàn)出色。上半年，雅迪銷售電動(dòng)踏板車和電動(dòng)自行車879.35萬臺(tái)，同比增37.8%，平均每分鐘銷售超過30輛。
另?yè)?jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，上半年，雅迪以26.3%的內(nèi)銷市場(chǎng)份額穩(wěn)居行業(yè)第一。
對(duì)于上半年交出的業(yè)績(jī)答卷，雅迪控股表示，收入增加主要由于在市場(chǎng)需求整體回升、產(chǎn)品組合擴(kuò)大及更趨優(yōu)化，以及對(duì)營(yíng)銷及品牌建設(shè)工作投資增加的支持下，銷量有所上升所致。
事實(shí)上，今年以來，全國(guó)范圍的“以舊換新”補(bǔ)貼政策如同催化劑，刺激了電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的消費(fèi)需求。同時(shí)，新國(guó)標(biāo)的過渡期，也催生了一波集中換購(gòu)潮。
今年7月，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國(guó)通過以舊換新方式銷售電動(dòng)自行車的月均環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到113.5%。截至6月30日，全國(guó)共回收舊電動(dòng)自行車846.5萬輛，同時(shí)完成換新車輛846.5萬輛，為2024年同期水平的6.1倍。
雅迪中報(bào)發(fā)布后，中泰證券在研報(bào)中指出，其預(yù)計(jì)雅迪Q3在新老國(guó)標(biāo)過渡期間終端動(dòng)銷保持強(qiáng)勁，2025公司全年業(yè)績(jī)確定性高，且公司量、價(jià)、利有望實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)。
值得注意的是，在新國(guó)標(biāo)實(shí)施首月的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，雅迪表現(xiàn)穩(wěn)健。據(jù)奧維云網(wǎng)發(fā)布的10月電動(dòng)兩輪車內(nèi)銷TOP10榜單，今年10月，雅迪以22.6%的份額穩(wěn)居內(nèi)銷榜首，同比保持0.7%的增速。
不過，隨著電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)過渡期正式結(jié)束，雅迪近期的銷售或受到一定影響。
據(jù)新民晚報(bào)報(bào)道，雅迪電動(dòng)車昌里東路店車行許老板表示，新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車要比老國(guó)標(biāo)貴幾百塊，在車輛安全方面有了大幅提升，但是時(shí)速25公里的限速，讓很多消費(fèi)者持觀望態(tài)度。
另?yè)?jù)京報(bào)網(wǎng)，首都體育館南路的一家雅迪專賣店內(nèi)，陳列的新國(guó)標(biāo)車型僅有3款。銷售人員坦言：“我們店還算情況好的，至少有3款車可選。您可以去附近其他店看看，有的店一輛新國(guó)標(biāo)車都沒有呢?！?/p>
談及原因，前述銷售人員表示，新國(guó)標(biāo)剛剛實(shí)施，符合要求的產(chǎn)品從生產(chǎn)到測(cè)試再到鋪貨，需要一定時(shí)間?！靶屡f標(biāo)準(zhǔn)切換有個(gè)過程，廠家生產(chǎn)哪能那么快？”不過他表示，12月底到明年1月初，肯定會(huì)有更多型號(hào)上市。
夫妻攜手創(chuàng)業(yè)，攢起290億元身家
回溯公司的發(fā)展歷程，由董經(jīng)貴、錢靜紅創(chuàng)立的雅迪算得上是一家典型的“夫妻店”。
公開報(bào)道顯示，董經(jīng)貴1970年出生于安徽的一個(gè)貧困山區(qū)，17歲他便應(yīng)征入伍，成為了一名汽車維修兵。退伍后，董經(jīng)貴曾在一家摩托車廠工作六年。
而錢靜紅高中畢業(yè)后，曾拿著父母給的1000元從事服裝生意。董經(jīng)貴、錢靜紅通過相親結(jié)識(shí)，而后攜手步入婚姻殿堂。
夫妻二人最初的夢(mèng)想樸實(shí)而真摯，他們渴望擁有一輛屬于自己的桑塔納轎車、一套溫馨的房子，再攢下一筆20萬元的存款，過上安穩(wěn)富足的生活。
1997年，董經(jīng)貴和妻子錢靜紅開啟了第一次創(chuàng)業(yè)。通過開餐廳，他們賺得了第一桶金。
由于曾在摩托車行業(yè)工作，董經(jīng)貴敏銳地察覺到摩托車組裝的利潤(rùn)空間大，于是夫妻二人果斷成立無錫董氏車業(yè)，正式進(jìn)軍摩托車領(lǐng)域。
不過，隨著各地相繼出臺(tái)“禁摩”政策，摩托車市場(chǎng)受到?jīng)_擊。面對(duì)這一困境，董經(jīng)貴順勢(shì)轉(zhuǎn)型，改行做兩輪電動(dòng)車。
在夫妻二人的攜手努力下，到2015年，雅迪電動(dòng)車甚至在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭角，其產(chǎn)品成功出口全球66個(gè)國(guó)家，其中包括美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)等。
天眼查顯示，2016年，雅迪迎來發(fā)展歷程中的又一重要里程碑，其成功登陸港股，成為“中國(guó)兩輪電動(dòng)車第一股”。
彼時(shí)，董經(jīng)貴夫婦倆一同在港交所敲響了上市的鐘聲，這一歷史性時(shí)刻見證了雅迪的輝煌成就，也標(biāo)志著他們的創(chuàng)業(yè)之路邁向了新的高度。
此后，雅迪的發(fā)展勢(shì)如破竹。2017年，雅迪全球銷量率先突破400萬臺(tái)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；2020年，雅迪的年銷量再次率先突破1000萬臺(tái)，進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。
如今，雅迪已擁有超1億用戶，產(chǎn)品出口全球100個(gè)國(guó)家，并擁有4000余家門店，構(gòu)建起龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。
雅迪控股財(cái)報(bào)顯示，公司的最終控股股東為董經(jīng)貴、錢靜紅夫婦。其中，董經(jīng)貴擔(dān)任董事會(huì)主席，錢靜紅擔(dān)任公司副董事會(huì)主席、行政總裁職務(wù)。
作為公司的創(chuàng)始人和掌舵者，董經(jīng)貴、錢靜紅夫婦的個(gè)人財(cái)富與雅迪的發(fā)展緊密相連。雷達(dá)財(cái)經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，公司上市當(dāng)年，董經(jīng)貴夫婦便以32億元的身家登上當(dāng)年的《胡潤(rùn)百富榜》。
隨著雅迪的持續(xù)發(fā)展壯大，董經(jīng)貴夫婦二人的財(cái)富也如滾雪球般不斷增長(zhǎng)。在10月發(fā)布的《2025胡潤(rùn)百富榜》中，董經(jīng)貴夫婦的身家已漲至290億元，位列榜單第223名。
有分析指出，盡管雅迪如今已是行業(yè)龍頭，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先地位，但其仍不可避免地要面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。其他同行在智能化、全球化等方面不斷發(fā)力，雅迪若想捍衛(wèi)住自己的市場(chǎng)地位，需在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展等方面持續(xù)投入、不斷創(chuàng)新，以保持自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
有關(guān)雅迪的后續(xù)發(fā)展，雷達(dá)財(cái)經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。
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