高調(diào)“殺入”外賣市場(chǎng)后，京東又將戰(zhàn)略觸角伸向了另一個(gè)賽道——酒旅。
6月18日，“京東黑板報(bào)”發(fā)布《致全體酒店經(jīng)營(yíng)者的一封公開信》，宣布京東正式入局酒旅市場(chǎng)。
公開信表示，為幫助酒店合作伙伴提升經(jīng)營(yíng)效益，京東將推出三大重點(diǎn)措施。一，酒店商家參與“京東酒店P(guān)LUS會(huì)員計(jì)劃”，享受最高三年0傭金；二，京東超8億高消費(fèi)力用戶、超30000家大型企業(yè)和超800萬中小企業(yè)客戶，能為酒店商家?guī)砀S富多樣的高潛力客流；三，目前，京東是國(guó)內(nèi)本地生活流量第一陣營(yíng)的平臺(tái)，海量用戶的高頻消費(fèi)也催生出旅游出行等更多消費(fèi)需求。京東布局酒旅市場(chǎng)的策略，與彼時(shí)開拓外賣市場(chǎng)的打法高度相似。
京東進(jìn)軍酒旅行業(yè)并非毫無征兆。2011年，京東嘗試上線機(jī)票預(yù)訂業(yè)務(wù)，2014年也曾上線“京東旅行”頻道，此后還在2015年重金投資途牛，成為其最大股東之一。之后幾年，京東一直沒有放棄過對(duì)酒旅業(yè)務(wù)的布局，還在2020年與攜程合作，直接嫁接成熟的酒旅履約服務(wù)；今年年初，京東秒送更新時(shí)更是上新了酒店機(jī)票頻道，不斷完善和優(yōu)化其酒旅業(yè)務(wù)板塊。不過，京東酒旅業(yè)務(wù)此前并未激起太大水花。
前不久，京東被曝出加碼酒旅業(yè)務(wù)。
據(jù)媒體報(bào)道，京東以3倍薪資從飛豬、同程、攜程等平臺(tái)“挖人”。
“趣解商業(yè)”注意到，在招聘平臺(tái)上，京東發(fā)布了產(chǎn)品經(jīng)理、后端開發(fā)、策劃經(jīng)理、銷售運(yùn)營(yíng)等多個(gè)“酒旅”相關(guān)崗位的招聘，月薪在15-50k不等。
例如，京東近期發(fā)布的“產(chǎn)品經(jīng)理-酒旅方向”招聘信息顯示，薪資為20-40k·19月，崗位職責(zé)包括“負(fù)責(zé)酒旅相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃和設(shè)計(jì)”“結(jié)合業(yè)務(wù)階段制定相應(yīng)產(chǎn)品規(guī)劃”等，崗位要求“有5年及以上酒旅平臺(tái)工作經(jīng)驗(yàn)”等。
據(jù)《北京商報(bào)》報(bào)道，京東酒旅業(yè)務(wù)的“事業(yè)部”“APP”“小程序”已籌備了幾個(gè)月。
如今，隨著“京東黑板報(bào)”的官宣，京東加碼布局酒旅行業(yè)的戰(zhàn)略正式浮出水面。
目前在京東APP上，“特惠機(jī)酒”入口與“品質(zhì)外賣”“特價(jià)團(tuán)購(gòu)”入口并排，羅列在“品質(zhì)生活”版塊內(nèi)，點(diǎn)擊進(jìn)去是“京東旅行”頁面，服務(wù)項(xiàng)目包括酒店、機(jī)票、景點(diǎn)門票、火車票等。
值得一提的是，繼“品質(zhì)外賣”之后，京東再打“品質(zhì)牌”，賣起“干凈的票”；京東旅行將“無捆綁”機(jī)票作為一大賣點(diǎn)，該標(biāo)識(shí)一直存在在京東機(jī)票的搜索按鈕、航班信息下方、訂票窗口等界面。這區(qū)別于大部分OTA平臺(tái)“機(jī)票+保險(xiǎn)”的銷售模式，京東機(jī)票付費(fèi)項(xiàng)目?jī)H為機(jī)票價(jià)格、機(jī)建和燃油費(fèi)用；此外，京東PLUS會(huì)員購(gòu)買機(jī)票后，還能享受優(yōu)先登機(jī)權(quán)益。京東或許想借此和行業(yè)頭部玩家進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)突圍。
京東為何對(duì)酒旅念念不忘？
6月17日，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東表示，京東做所有業(yè)務(wù)只圍繞供應(yīng)鏈。酒店背后是龐大的供應(yīng)鏈，而且很雜亂，成本很高。京東將通過成立一家新通路，將客戶成本降下來。
這種用新通路的方式給用戶提供供應(yīng)鏈服務(wù)的戰(zhàn)略，與整個(gè)京東集團(tuán)只做供應(yīng)鏈的一切職能一脈相承。未來，除了餐飲、酒旅，京東還有美容、醫(yī)美等各種業(yè)態(tài)的供應(yīng)鏈。
不過，在外界看來，京東加碼酒旅行業(yè)，也是為了穩(wěn)住大盤。
“布局酒旅業(yè)務(wù)，主要原因是電商業(yè)務(wù)增長(zhǎng)遭遇瓶頸，競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增，戰(zhàn)略要地面臨失守風(fēng)險(xiǎn)，股價(jià)波動(dòng)隱患增大。”知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪表示。
2024年，京東集團(tuán)營(yíng)收11588億元，同比增長(zhǎng)6.8%，凈利潤(rùn)478億元，同比增長(zhǎng)35.9%，看似增長(zhǎng)穩(wěn)健，但也面臨部分挑戰(zhàn)與隱憂。
近兩年，隨著電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，京東的基本盤電商業(yè)務(wù)正不斷被阿里、拼多多、抖音等競(jìng)對(duì)沖擊。2024年，京東零售營(yíng)收增速僅為5.1%，創(chuàng)下歷史新低。據(jù)“36氪”此前報(bào)道，2024年抖音電商GMV達(dá)到3.5萬億元，市場(chǎng)份額躍升至電商行業(yè)第三，京東則跌落至第四，前兩位是阿里和拼多多。
另一邊，國(guó)內(nèi)旅游行業(yè)則迎來了亮眼的復(fù)蘇。據(jù)文化和旅游部統(tǒng)計(jì)，2024年，全國(guó)全年旅游人次達(dá)到56.15億，同比增長(zhǎng)14.8%，總收入高達(dá)5.75萬億元，增長(zhǎng)17.1%。
在京東官宣進(jìn)軍酒旅市場(chǎng)后，攜程很快作出回應(yīng)：“目前中國(guó)旅游市場(chǎng)的玩家和攜程處于錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，攜程目前主要的增長(zhǎng)點(diǎn)來自于旅游業(yè)的全球化布局，前不久的挖角傳聞并未給攜程帶來影響，反而讓人看到了攜程在全球23個(gè)國(guó)家發(fā)布的1000余個(gè)海外崗位需求，也印證了攜程已經(jīng)將重心轉(zhuǎn)向全球市場(chǎng)，尋求更廣闊的增長(zhǎng)空間?！?/p>
攜程方面表示，前不久，攜程剛剛辦完一場(chǎng)千人級(jí)別的全球峰會(huì)，來自全球74個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000余位旅游行業(yè)代表參加了攜程集團(tuán)Envision 2025全球合作伙伴大會(huì)。大會(huì)期間攜程集團(tuán)不僅宣布設(shè)立10億元旅游創(chuàng)新基金，以支持旅游領(lǐng)域的突破性和創(chuàng)新性發(fā)展；還和泰國(guó)、馬來西亞、印尼等地的酒店集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作。同時(shí)，攜程還宣布與國(guó)內(nèi)的10個(gè)目的地和5個(gè)海外組團(tuán)社建立深度合作，構(gòu)建“雙向服務(wù)樞紐”，以平臺(tái)之力為地方文旅帶來更多入境客流。
根據(jù)Fastdata發(fā)布的《2024出境游趨勢(shì)報(bào)告》數(shù)據(jù)，攜程旅行（含攜程與去哪兒）占中國(guó)OTA平臺(tái)出境游市場(chǎng)份額的48.3%，飛豬旅行、同程旅行、美團(tuán)次之，分別為29.6%、10.9%、4.7%。
酒旅行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，京東需要面臨來自攜程、美團(tuán)等老牌OTA平臺(tái)和抖音、小紅書等社媒平臺(tái)的雙重壓力。
在詹軍豪看來，從供應(yīng)鏈上，高星酒店資源被攜程把控，低星民宿與連鎖酒店市場(chǎng)被美團(tuán)占據(jù)，京東產(chǎn)品供給依賴第三方；服務(wù)能力方面，旅游服務(wù)鏈條長(zhǎng)，京東客服體系難以適應(yīng)；用戶心智上，消費(fèi)者習(xí)慣專業(yè)OTA平臺(tái)預(yù)訂，京東電商基因重，用戶認(rèn)知轉(zhuǎn)變難。
“想要分得一杯羹，京東應(yīng)該打造獨(dú)立酒旅品牌，突出差異化特色，強(qiáng)化供應(yīng)鏈整合與服務(wù)能力，提升用戶體驗(yàn)；同時(shí)，京東借助自身流量?jī)?yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化酒旅用戶，結(jié)合電商優(yōu)勢(shì)探索新場(chǎng)景，形成獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力?！闭曹姾辣硎?。
上海夏至良時(shí)咨詢管理公司高級(jí)研究員、大消費(fèi)行業(yè)分析師楊懷玉認(rèn)為，如何讓消費(fèi)者在購(gòu)買酒旅產(chǎn)品時(shí)“想到打開京東”，是劉強(qiáng)東必須攻克的核心心智難題。
此外，不容忽視的是，京東的現(xiàn)金流壓力正不斷加劇。
2025年一季報(bào)顯示，京東經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流同比下降26%，僅剩51.1億元，新業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損從6.7億元擴(kuò)大到13.3億元，虧損率飆升至23.1%。而隨著京東布局新業(yè)務(wù)的成本投入、平臺(tái)補(bǔ)貼等營(yíng)銷費(fèi)用的支出以及為全職騎手、快遞小哥等一線員工社保、福利等成本的增加，京東的資金壓力并不小。
回頭來看，京東在酒旅業(yè)務(wù)還有很多功課需要補(bǔ)足，而當(dāng)前國(guó)內(nèi)OTA市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈且產(chǎn)業(yè)鏈條較長(zhǎng)，并不是一個(gè)靠“砸錢”就能拿下的生意。不過，京東的入局對(duì)行業(yè)和消費(fèi)者來說并不是壞事，京東這條“鯰魚”或許能為酒旅市場(chǎng)帶來新的活力和更多機(jī)會(huì)。
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