DoNews12月16日消息，由新浪財(cái)經(jīng)客戶(hù)端、新浪科技聯(lián)合主辦的“2022科技風(fēng)云榜”線(xiàn)上年度盛典于12月16日成功舉辦，今年大會(huì)的主題是“守正創(chuàng)新，科技向上”。
本屆年度盛典上，新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭，中國(guó)工程院院士、原副院長(zhǎng)，國(guó)家氣候變化專(zhuān)家委員會(huì)顧問(wèn)杜祥琬，360公司創(chuàng)始人周鴻祎，中銀國(guó)際研究公司董事長(zhǎng)、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)曹遠(yuǎn)征，中國(guó)宇航學(xué)會(huì)深空探測(cè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員、南航航天學(xué)院講席教授趙金才，高通公司全球副總裁侯明娟，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)，百度集團(tuán)資深副總裁、百度移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群組（MEG）總經(jīng)理何俊杰，全國(guó)政協(xié)參政議政特聘專(zhuān)家，北京大學(xué)中國(guó)戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任王宏廣，零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍，國(guó)科嘉和董事長(zhǎng)、主管合伙人王戈，復(fù)愛(ài)合緣總裁莊海，載人航天工程專(zhuān)家、歷任中國(guó)航天員中心航天員教員、模擬航天員王一，英特爾研究院副總裁、英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)宋繼強(qiáng)，嵐圖汽車(chē)CEO盧放出席主論壇發(fā)表了主題演講。?
另外，在分論壇上，聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投高級(jí)合伙人宋春雨，科銳國(guó)際高級(jí)副總裁曾誠(chéng)，中科馭數(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO盧文巖，檸檬光子創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官肖巖，中科院計(jì)算所副教授、碩士生導(dǎo)師路航圍繞芯片國(guó)產(chǎn)化機(jī)遇分享觀點(diǎn)；海致科技集團(tuán)總裁楊娟，創(chuàng)維集團(tuán)VR總經(jīng)理李文權(quán)，映宇宙高級(jí)副總裁兼總編輯夏曉暉，Cocos CEO林順元就宇宙新商機(jī)展開(kāi)熱議；小馬智行COO、上海研發(fā)中心負(fù)責(zé)人王皓俊，太藍(lán)新能源CEO李彥，芯馳科技副總裁陳蜀杰分享了新能源汽車(chē)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的機(jī)遇和挑戰(zhàn)；中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院副教授王強(qiáng)，聯(lián)合麗格集團(tuán)董事總經(jīng)理慕安，和府撈面CTO闞衛(wèi)東，檸季聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO金山，在創(chuàng)業(yè)最前線(xiàn)&子彈財(cái)觀創(chuàng)始人兼總編輯王卓然的主持下，圍繞科技如何重構(gòu)生活展開(kāi)了精彩討論。?
新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭在致辭中表示，當(dāng)下，有些科技從業(yè)者略感悲觀，他們都在“未知”中找尋安全感。但挑戰(zhàn)與機(jī)遇永遠(yuǎn)共存，機(jī)會(huì)，往往就藏在未知與拼搏當(dāng)中。當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)處在一個(gè)前所未有的變軌期時(shí)，新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革正在向縱深演進(jìn)。所以，“向上”正是時(shí)代主旋律，“創(chuàng)新”則是高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。
新一輪科技和產(chǎn)業(yè)變革洶涌而來(lái) 各行各業(yè)經(jīng)歷數(shù)字化重塑
中國(guó)工程院院士、原副院長(zhǎng)，國(guó)家氣候變化專(zhuān)家委員會(huì)顧問(wèn)杜祥琬在主題演講中表示，中國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)幾十年的科學(xué)的轉(zhuǎn)型過(guò)程，它呼喚深度的管理創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、金融支持和企業(yè)的參與，這件事情政策性很強(qiáng)，需要把握好節(jié)奏，積極而又穩(wěn)妥。要防止兩種傾向，既要防止一刀切、簡(jiǎn)單化；又要防止轉(zhuǎn)型不力帶來(lái)落后和無(wú)效投資。
360公司創(chuàng)始人周鴻祎表示，我們正在經(jīng)歷人類(lèi)歷史上最聰明的時(shí)代，數(shù)字技術(shù)爆炸、讓智慧城市、元宇宙等新物種崛起，產(chǎn)生了巨大的創(chuàng)新空間。全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革洶涌而來(lái)，各行各業(yè)都在經(jīng)歷數(shù)字化的重塑。他認(rèn)為，過(guò)去二十年科技企業(yè)是數(shù)字化的先驅(qū)和主角，手中掌握著先進(jìn)的數(shù)字化技術(shù)與資源。隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化浪潮的到來(lái)，科技企業(yè)也應(yīng)當(dāng)沖鋒陷陣，成為自主創(chuàng)新的排頭兵，服務(wù)數(shù)字中國(guó)戰(zhàn)略。
中銀國(guó)際研究公司董事長(zhǎng)、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)曹遠(yuǎn)征在演講中指出，就芯片來(lái)看，中國(guó)確實(shí)與國(guó)外有代差，也就是說(shuō)中國(guó)如果要彌補(bǔ)這個(gè)代差，始終要在追趕之中。相反，如果就低碳來(lái)說(shuō)，中國(guó)的技術(shù)并不落后于世界，甚至有些技術(shù)領(lǐng)于世界。像在風(fēng)、光、電這些技術(shù)中間，已經(jīng)在世界的前列。由于新技術(shù)的使用，使得中國(guó)的減碳過(guò)程呈現(xiàn)出一個(gè)很特別的路線(xiàn)，就是結(jié)構(gòu)性減碳。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步為全球的減排，為控制全球的氣候變化創(chuàng)造了新的經(jīng)驗(yàn)，也可以用于整個(gè)世界。
中國(guó)宇航學(xué)會(huì)深空探測(cè)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員、南航航天學(xué)院講席教授趙金才指出，商業(yè)航天最重要的是四個(gè)字：商業(yè)在前，航天在后。原來(lái)中國(guó)的航天戰(zhàn)略規(guī)劃是航天在先，作為一個(gè)事業(yè)而非商業(yè)在做。我們的事業(yè)作為一個(gè)大工程，一直做得很好。商業(yè)航空關(guān)鍵是：做的事情一定有效率。起步階段有很多公司，行不行的都投入到商業(yè)航天里玩，但他指出，沒(méi)有能力不要輕易玩，燒錢(qián)，燒動(dòng)力。
高通公司全球副總裁侯明娟在發(fā)言中表示，XR、AI和5G的深入融合，將驅(qū)動(dòng)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革，助力眾多傳統(tǒng)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，變革人們的工作、娛樂(lè)、購(gòu)物和學(xué)習(xí)體驗(yàn)，還將對(duì)教育、建筑、工業(yè)、醫(yī)療等行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。目前已有225家運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)部署了5G網(wǎng)絡(luò)，還有275家運(yùn)營(yíng)商正在投資部署5G。2023年，全球5G連接數(shù)預(yù)計(jì)將超過(guò)10億，比4G獲得同樣連接數(shù)的速度整整快了兩年。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在發(fā)言中表示，目前車(chē)市走勢(shì)的版圖已經(jīng)發(fā)生明顯的變化，主力車(chē)企的表現(xiàn)總體來(lái)講相對(duì)較好，但是也有部分掉隊(duì)，整個(gè)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了明顯的變化。新能源車(chē)發(fā)展未來(lái)有較大的一個(gè)區(qū)域差異化的潛力。所以，并不贊成說(shuō)未來(lái)只有三到五家企業(yè)可能活下來(lái)，因?yàn)橹袊?guó)的新能源車(chē)實(shí)際上還有巨大的產(chǎn)業(yè)格局變化的特征，而且產(chǎn)業(yè)鏈的組合優(yōu)勢(shì)各家都不太一樣。
百度集團(tuán)資深副總裁、百度移動(dòng)生態(tài)事業(yè)群組（MEG）總經(jīng)理何俊杰在發(fā)言中表示，過(guò)去大家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛從L2-L5是一步一步來(lái)的。但其實(shí)L2之后，率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3。因?yàn)長(zhǎng)2和L4的事故責(zé)任界定都是清楚的，L2出了事兒，責(zé)任在司機(jī)。L4沒(méi)有司機(jī)了，運(yùn)營(yíng)商要為事故負(fù)責(zé)。L3則是司機(jī)在需要時(shí)進(jìn)行接管，事故責(zé)任很難界定，因此L3的普及需要更長(zhǎng)時(shí)間。
新科技革命將會(huì)延長(zhǎng)人的壽命、緩解人類(lèi)饑餓、改善生態(tài)環(huán)境
全國(guó)政協(xié)參政議政特聘專(zhuān)家、北京大學(xué)中國(guó)戰(zhàn)略研究中心執(zhí)行主任、四川大學(xué)華西醫(yī)院中國(guó)人民生命安全研究院院長(zhǎng)王宏廣在主題演講中指出，新科技革命將會(huì)延長(zhǎng)人的壽命、緩解人類(lèi)饑餓、改善生態(tài)環(huán)境。生命科學(xué)最大的作用是從過(guò)去增強(qiáng)體力、增強(qiáng)腦力變?yōu)橹苯友娱L(zhǎng)健康工作的壽命和健康時(shí)間的壽命，癌癥將會(huì)用疫苗的辦法解決，未來(lái)人活90歲會(huì)成為常態(tài)。
零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍表示，2022年，新能源車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的挑戰(zhàn)和替代現(xiàn)在已無(wú)人懷疑，續(xù)航里程焦慮已經(jīng)不再是焦點(diǎn)話(huà)題。而下一個(gè)焦點(diǎn)就是智能。“智能車(chē)”，準(zhǔn)確的定義是“smart car”，它不再只是出行的交通工具，它一定是重新定義的“智能車(chē)”（smart car），實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)。手機(jī)陣營(yíng)的分化讓傳統(tǒng)手機(jī)被智能手機(jī)替代，而在不久的將來(lái)，我們將可以看到智能車(chē)對(duì)傳統(tǒng)車(chē)的替代。
國(guó)科嘉和董事長(zhǎng)、管理合伙人王戈在發(fā)言中表示，產(chǎn)業(yè)鏈下一步發(fā)展最核心的是自主可控、安全可靠，這是進(jìn)入新時(shí)代我們國(guó)家安全與發(fā)展統(tǒng)籌的需求。在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G下一代通信、機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、光伏，整體而言坦率來(lái)講，我們跟美國(guó)還有相當(dāng)?shù)牟罹?。王戈認(rèn)為，大國(guó)博弈整體在科技這個(gè)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)是非常激烈的，而發(fā)揮新型舉國(guó)體制在創(chuàng)新領(lǐng)域中的作用，厚植中國(guó)式現(xiàn)代科技發(fā)展，資本市場(chǎng)重任在肩。
復(fù)愛(ài)合緣總裁莊海表示，在原來(lái)互聯(lián)網(wǎng)1.0的時(shí)候，大家隨便做個(gè)App、做個(gè)網(wǎng)站，去做一個(gè)流量投放就可以在一個(gè)行業(yè)里呼風(fēng)喚雨，這個(gè)時(shí)代早就已經(jīng)一去不復(fù)返了。現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的流量高度壟斷，婚戀行業(yè)巨變下，平臺(tái)也需要轉(zhuǎn)型，應(yīng)從單純的一個(gè)異性資源獲取的平臺(tái)，變成一個(gè)綜合性的情感服務(wù)平臺(tái)。
載人航天工程專(zhuān)家、歷任中國(guó)航天員中心航天員教員、模擬航天員王一在主題演講中稱(chēng)，神舟十四號(hào)任務(wù)創(chuàng)造了中國(guó)載人航天史上多個(gè)“首次”。人才儲(chǔ)備和人才戰(zhàn)略是我們的制勝法寶，我記得我剛剛參加工作的時(shí)候，航天人待遇很低，街頭巷尾傳唱著：搞導(dǎo)彈的不如賣(mài)茶葉蛋的，但是航天人依然坦坦蕩蕩，闊步前行，如今航天事業(yè)舉國(guó)關(guān)注，人才濟(jì)濟(jì)，不管是收入還是社會(huì)對(duì)位都得到了一定的重視，讓我們沒(méi)有后顧之憂(yōu)，更全力以赴。
英特爾研究院副總裁、英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)宋繼強(qiáng)指出，英特爾對(duì)未來(lái)算力的支持有很高的預(yù)期，并且我們有一個(gè)推測(cè)是到2030年，我們希望能夠在單一個(gè)設(shè)備中去提供1萬(wàn)億個(gè)晶體管，這個(gè)趨勢(shì)如果去算一下，從現(xiàn)在一個(gè)設(shè)備中1千億個(gè)晶體管，到2030年1萬(wàn)億個(gè)晶體管，在未來(lái)7到8年是10倍的增長(zhǎng)，所以這樣一個(gè)增長(zhǎng)的速率仍然是符合摩爾定律的增長(zhǎng)曲線(xiàn)。
嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示，縱然時(shí)代再變，車(chē)的本質(zhì)不會(huì)變，汽車(chē)人的初心不可變，為用戶(hù)提供實(shí)實(shí)在在的價(jià)值不能變。要保持初心和使命不變，就必須堅(jiān)持守正創(chuàng)新，他總結(jié)稱(chēng)，守正創(chuàng)新，不僅需要我們行篤定之路，更需要我們不斷奮斗奮進(jìn)。我們是新一代中國(guó)汽車(chē)人，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的接力棒已經(jīng)在我們手中。
不再被卡脖子！芯片國(guó)產(chǎn)化正迎黃金機(jī)遇，前景如何？
在芯片分論壇上，聯(lián)想集團(tuán)副總裁、聯(lián)想創(chuàng)投高級(jí)合伙人宋春雨發(fā)言指出，算力將代表國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力?？v觀社會(huì)的演進(jìn)，聚焦在糧食和能源領(lǐng)域的世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)，帶來(lái)了生產(chǎn)力的極大提升和人類(lèi)科學(xué)的進(jìn)步，不遠(yuǎn)的未來(lái)很可能會(huì)邁入大算力競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。步入后摩爾時(shí)代，芯片行業(yè)正期待新的架構(gòu)出現(xiàn)，類(lèi)腦計(jì)算、光子計(jì)算、量子計(jì)算等新型計(jì)算技術(shù)相繼涌現(xiàn)，有望成為下一代算力的重要突破方向。
科銳國(guó)際高級(jí)副總裁曾誠(chéng)介紹，今年尤其最近幾個(gè)月，有一部分原來(lái)在大型的研究院、研究機(jī)構(gòu)從業(yè)并出來(lái)創(chuàng)業(yè)的創(chuàng)始人，再次選擇了回到一些國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)或者國(guó)資背景的上市公司中，一部分人才正在向頭部企業(yè)集中。
中科馭數(shù)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO盧文巖表示，在數(shù)據(jù)中心中，DPU的功能正變得越來(lái)越重要，數(shù)據(jù)中心建設(shè)采用DPU可以極大的節(jié)約CPU資源，進(jìn)而降低數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)成本。
檸檬光子創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官肖巖指出，激光芯片屬于模擬器件，相比于集成電路領(lǐng)域的硅基半導(dǎo)體器件，目前的產(chǎn)品尚未要求高精密制程工藝，技術(shù)發(fā)展上還有很大空間。雖然，目前激光芯片在這些應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)份額還沒(méi)有硅基電芯片大，但這是未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)的新領(lǐng)域。
據(jù)中科院計(jì)算所副教授、碩士生導(dǎo)師路航介紹，由于數(shù)據(jù)的膨脹，計(jì)算時(shí)間就會(huì)大幅地增長(zhǎng)，迫切需要一些新的信息基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)加速同態(tài)加密算法的執(zhí)行，減少它的執(zhí)行時(shí)間，使得它能夠脫離商用，離真正保護(hù)數(shù)據(jù)的安全能夠更進(jìn)一步。
顛覆式新商機(jī)！?元宇宙正開(kāi)啟第二次計(jì)算機(jī)科技文明，價(jià)值何在？
在元宇宙分論壇上，海致科技集團(tuán)總裁楊娟指出，近年來(lái)數(shù)字人產(chǎn)業(yè)非常火爆，在視覺(jué)與語(yǔ)音形象的模擬、動(dòng)作的捕捉、場(chǎng)景的渲染等等方面技術(shù)發(fā)展非常迅猛，但是關(guān)于人的互動(dòng)、認(rèn)知相關(guān)的部分仍然處于比較早期的階段，很大程度上取決于我們能不能構(gòu)建出足夠豐富、足夠延展、足夠準(zhǔn)確關(guān)聯(lián)的超大規(guī)模知識(shí)圖譜，正讓數(shù)字人真正擁有智慧和靈魂。
創(chuàng)維VR總經(jīng)理李文權(quán)在發(fā)言表示，虛擬現(xiàn)實(shí)將開(kāi)啟第二次計(jì)算機(jī)科技文明，是新一代技術(shù)，將驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力全方位提升。進(jìn)入2022年后，業(yè)界普遍認(rèn)為虛擬現(xiàn)實(shí)迎來(lái)了新的拐點(diǎn)。政策的出臺(tái)，為虛擬現(xiàn)實(shí)終端軟硬件發(fā)展指出了具體的方向和目標(biāo)，VR軟硬件等行業(yè)應(yīng)用及消費(fèi)市場(chǎng)大門(mén)逐漸打開(kāi)。
映宇宙高級(jí)副總裁兼總編輯夏曉暉同樣指出，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新內(nèi)容形式的推動(dòng)下，元宇宙將會(huì)為創(chuàng)業(yè)者、內(nèi)容平臺(tái)方甚至每個(gè)擁有創(chuàng)作能力的用戶(hù)帶來(lái)新的價(jià)值和想象空間。夏曉暉表示，元宇宙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一方面需要強(qiáng)大的硬件支撐，但另一方面，也需要多樣的軟件產(chǎn)品為其提供內(nèi)容。雖然，目前國(guó)內(nèi)的數(shù)字人產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，不過(guò)在金融、文旅、政務(wù)等服務(wù)領(lǐng)域已初步形成代表性應(yīng)用。
Cocos CEO林順看到，當(dāng)前大部分的元宇宙項(xiàng)目，其實(shí)它的整個(gè)內(nèi)容填充本身是比較匱乏的，大多數(shù)的元宇宙平臺(tái)并不支持PUGC的內(nèi)容生產(chǎn)。但預(yù)計(jì)在2022-2024年間，越來(lái)越多的元宇宙平臺(tái)廠(chǎng)商會(huì)看到PUGC內(nèi)容對(duì)于平臺(tái)的價(jià)值，并且著手去將相關(guān)的能力集成到自家平臺(tái)上。
汽車(chē)制造新挑戰(zhàn)：芯片中國(guó)廠(chǎng)商占比不足5%，究竟該如何破局？
在汽車(chē)分論壇上，太藍(lán)新能源CEO李彥表示，目前新能源汽車(chē)廣泛使用的動(dòng)力電池是液態(tài)鋰電池，其在安全性方面還是有一些隱患，這個(gè)隱患主要來(lái)自液態(tài)電解質(zhì)比較容易引起熱失控，以及鋰枝晶的增長(zhǎng)可能會(huì)刺穿電池隔膜，隔膜受熱收縮之后會(huì)引發(fā)大面積的短路，這些都是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池易燃易爆的結(jié)構(gòu)性原因。而固態(tài)鋰電池采用固態(tài)電解質(zhì)，可以替代現(xiàn)有的隔膜層和液態(tài)電解質(zhì)，能夠很好地解決安全性問(wèn)題。
芯馳科技副總裁陳蜀杰表示，車(chē)已經(jīng)從以前的駕駛或者乘坐工具變成了一個(gè)非常智能化的全新場(chǎng)景，迎接著從“功能車(chē)”到“智能車(chē)”的華麗轉(zhuǎn)身，這個(gè)變革為汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)了非常大的機(jī)遇。研究報(bào)告顯示，到2025年汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到五千億元。
但芯片卻也成為困擾中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的瓶頸之一。陳蜀杰指出，中國(guó)汽車(chē)雖然占據(jù)全球汽車(chē)市場(chǎng)的三分之一，但是汽車(chē)芯片中國(guó)的廠(chǎng)商占比不足5%。尤其是在一些特別核心的控制、計(jì)算單元，中國(guó)現(xiàn)在相對(duì)來(lái)說(shuō)還是偏落后一些。
小馬智行COO、上海研發(fā)中心負(fù)責(zé)人王皓俊表示，最近美國(guó)的一些自動(dòng)駕駛公司頻頻曝出一些負(fù)面消息，這在一定程度上影響了大家對(duì)于自動(dòng)駕駛發(fā)展的信心。其實(shí)任何行業(yè)和技術(shù)的發(fā)展都會(huì)有波峰波谷，我們對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)的未來(lái)還是保持著非常樂(lè)觀的態(tài)度，雖然有階段性的低谷，但總體還是一直不斷在向前發(fā)展，并在今年取得了很多階段性的成果。
科技生活進(jìn)化論：哪些因素，改變了我們的衣食住行？
在消費(fèi)分論壇上，檸季合伙人兼CEO金山表示，線(xiàn)下選址存在很多誤判，檸季在過(guò)去的一年里，在自研檸季的選址系統(tǒng)方面投資了近千萬(wàn)的預(yù)算。“在檸季創(chuàng)立之初，我們就思考過(guò)一個(gè)問(wèn)題，到底對(duì)于線(xiàn)下門(mén)店什么是最重要的。我們覺(jué)得除了完整的供應(yīng)鏈、完整的品牌之外，讓加盟商選擇一個(gè)好位置也是重中之重。”金山稱(chēng)。
聯(lián)合麗格醫(yī)療美容投資集團(tuán)董事總經(jīng)理慕安則介紹道，聯(lián)合麗格的經(jīng)營(yíng)模式和理念是，把原來(lái)以營(yíng)銷(xiāo)為驅(qū)動(dòng)的醫(yī)療的場(chǎng)景轉(zhuǎn)化成回歸醫(yī)療本質(zhì)的醫(yī)療場(chǎng)景，尤其是輔助好醫(yī)療的核心要素——醫(yī)生。聯(lián)合麗格對(duì)數(shù)字化的理解主要聚焦在兩個(gè)方面：提高效率和增強(qiáng)信任?！搬t(yī)療美容行業(yè)在客戶(hù)的信任度方面并不高，過(guò)去幾十年，國(guó)家消費(fèi)醫(yī)療的發(fā)展更偏向于營(yíng)銷(xiāo)和廣告。而真正回歸醫(yī)療本質(zhì)，有好的醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)療質(zhì)量的線(xiàn)下機(jī)構(gòu)并不多?！?/p>
和府撈面CTO闞衛(wèi)東介紹，和府撈面是一家做面類(lèi)快餐的品牌，其愿景是讓世界的每一條街道都有中國(guó)胃，目標(biāo)是成為世界級(jí)的新中式快餐的連鎖品牌。“我們對(duì)標(biāo)的是麥、肯這樣世界級(jí)的西式快餐連鎖品牌。所以，我們從品牌出現(xiàn)開(kāi)始就建立了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)工廠(chǎng)，建立中式快餐的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)?！?/p>
對(duì)于上述嘉賓的分享，中國(guó)人民大學(xué)商學(xué)院副教授王強(qiáng)分析道，數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈不僅僅只是采集消費(fèi)者的數(shù)據(jù)以及做市場(chǎng)分析，而是已經(jīng)完全深入到了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)制造體系的變革。
“簡(jiǎn)而言之，不管是在農(nóng)產(chǎn)品還是在工業(yè)品，我們會(huì)看到現(xiàn)在數(shù)字化驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈不僅僅只是采集點(diǎn)消費(fèi)者的數(shù)據(jù)，做點(diǎn)市場(chǎng)分析，而是它已經(jīng)完全深入到了對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)制造體系的變革。”王強(qiáng)表示。
