DoNews4月16日消息，?“每36秒生產(chǎn)一輛智能電動(dòng)兩輪車、每40秒生產(chǎn)一臺(tái)智能電動(dòng)滑板車、每180秒生產(chǎn)一臺(tái)全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>
4月12日，九號(hào)公司品牌開放日在其全球研發(fā)制造基地江蘇常州舉行，包括DoNews在內(nèi)的多家媒體實(shí)地參觀了工廠并體驗(yàn)了相關(guān)產(chǎn)品。
?
?
九號(hào)公司成立于2012年，兩年后獲得小米、紅杉、順為等基金的8000萬(wàn)美元A輪投資，躋身小米生態(tài)鏈成員。
?
2014年9月份，九號(hào)公司被當(dāng)時(shí)的海外競(jìng)爭(zhēng)者賽格威以知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名義起訴。第二年，九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰對(duì)其進(jìn)行了反向收購(gòu)，不僅成功完成了“蛇吞象”的商業(yè)故事，還間接實(shí)現(xiàn)公司出海，進(jìn)一步明確了公司未來(lái)的發(fā)展路徑。
?
當(dāng)天，九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰接受了媒體采訪，談及對(duì)公司未來(lái)的規(guī)劃以及思考，他認(rèn)為，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)市場(chǎng)來(lái)講，公司有志于成為全球做各個(gè)細(xì)分品類的第一，在短交通和機(jī)器人行業(yè)做全球的企業(yè)。”
?
??
智能檢測(cè)，安全生產(chǎn)
?
江蘇常州，被稱作“新能源之都”，國(guó)內(nèi)先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)的孵化地。九號(hào)公司最大的研發(fā)生產(chǎn)基地就坐落于此，同時(shí)也是全球最大的智能短交通產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地。
?
九號(hào)公司常州工廠主要分為三大廠區(qū)，累計(jì)占地30萬(wàn)平方米，覆蓋了九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車、智能電動(dòng)滑板車、智能電動(dòng)平衡車、賽格威全地形車、機(jī)器人等產(chǎn)品。截至目前，三大工廠已累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)滑板車超1200萬(wàn)輛、電動(dòng)平衡車超400萬(wàn)輛、電動(dòng)兩輪車超300萬(wàn)輛。
?
在兩輪電動(dòng)車的生產(chǎn)線，廠區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，平均每臺(tái)車從零部件采購(gòu)到整車交付會(huì)經(jīng)歷105到工序，只有全部合格才會(huì)交付。另外，工廠還基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)引入了更加智能的整車制造全流程監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)每一個(gè)關(guān)鍵零部件進(jìn)行編碼溯源，確保每個(gè)零部件都能被正確組裝。
?
據(jù)了解，九號(hào)兩輪車工廠年產(chǎn)能可達(dá)250萬(wàn)臺(tái)，目前產(chǎn)能利用率達(dá)100%。而新產(chǎn)能也在加速建設(shè)中，預(yù)計(jì)年底投入使用，屆時(shí)電動(dòng)車工廠整體年產(chǎn)能可以達(dá)到350萬(wàn)至400萬(wàn)臺(tái)。
?
圖：九號(hào)公司自動(dòng)化車間
?
實(shí)地參觀時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，九號(hào)廠房?jī)?nèi)布局多條生產(chǎn)線，工人們專注地操作機(jī)械設(shè)備，從零部件的組裝到整車的調(diào)試，每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)都井然有序。不過(guò)，對(duì)于一家主打智能化的公司來(lái)講，生產(chǎn)線上出乎意料地沒(méi)有那么多無(wú)人化的實(shí)現(xiàn)。
?
談及這一問(wèn)題表示，九號(hào)表示對(duì)于通過(guò)智能化來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)效率的提升，是有特別強(qiáng)的需求?！拔覀兿胱鲆粋€(gè)全自動(dòng)化線，從技術(shù)、成本上來(lái)講都沒(méi)太大的難度，最大的難度是原材料。”
?
高祿峰以汽車工業(yè)為例，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)浪潮的更迭，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)較高的一致化，無(wú)論是焊接還是打螺絲，都有極其嚴(yán)格的要求。但兩輪電動(dòng)車行業(yè)目前的供應(yīng)鏈水平還沒(méi)有發(fā)展到汽車工業(yè)一般，當(dāng)整個(gè)行業(yè)原材料沒(méi)有達(dá)到那么高精度的時(shí)候，真正做到全自動(dòng)線還有一定的距離。
?
不過(guò)高祿峰也表示，如果有人問(wèn)這個(gè)行業(yè)誰(shuí)是最智能化的工廠，大概率第一個(gè)就會(huì)發(fā)生在九號(hào)。
?
兩輪車持續(xù)增收
?
據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)和中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車銷量約為5670萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。九號(hào)公司于2020年至今也上市，包括從基礎(chǔ)款到智能高端旗艦狂等多個(gè)系列的兩輪電動(dòng)車，市場(chǎng)反應(yīng)良好，一度刷新行業(yè)增速記錄，45個(gè)月完成國(guó)內(nèi)出貨量300萬(wàn)臺(tái)。
?
發(fā)展至今，電動(dòng)兩輪車的營(yíng)收值在九號(hào)公司所有終端載具中最高。財(cái)報(bào)顯示，2023年，電動(dòng)兩輪車躍升為九號(hào)公司第一大營(yíng)收來(lái)源，電動(dòng)兩輪車銷量147.15萬(wàn)輛，收入42.32億元，同比增長(zhǎng)74.10%；毛利率19.27%，同比增長(zhǎng)3.71%。
?
?
九號(hào)公司的兩輪電動(dòng)車銷量大漲，一方面或受益于門店快速增長(zhǎng)，渠道覆蓋率提升。公告顯示，九號(hào)公司兩輪電動(dòng)車門店數(shù)量從2022年末的約3000家增加至2024年3月末的約5000家。
?
另一方面，新國(guó)標(biāo)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）實(shí)行后，大型企業(yè)的政策紅利期仍未結(jié)束。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，自2019年新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施后，2019—2022年，國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車銷量從3680萬(wàn)輛增長(zhǎng)至5010萬(wàn)輛，并預(yù)計(jì)2023年銷量達(dá)5400萬(wàn)輛。
?
對(duì)于兩輪電動(dòng)車的未來(lái)發(fā)展，高祿峰預(yù)判，未來(lái)在整個(gè)東南亞、歐洲都會(huì)出現(xiàn)從燃油向電力驅(qū)動(dòng)的巨大行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，“如果你抓住了中國(guó)6000萬(wàn)臺(tái)這樣一個(gè)規(guī)模的潛在機(jī)會(huì)，再加上向全球拓展的這種可能性，其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)行業(yè)空間是無(wú)限的?！?/p>
?
除維持兩輪電動(dòng)車這一主要收入來(lái)源外，高祿峰表示，電動(dòng)滑板車未來(lái)還是有非常大的增長(zhǎng)空間，其是能夠替換兩輪自行車的一個(gè)行業(yè)門類，它的整個(gè)市場(chǎng)需求依然非常剛性。
?
全球化仍是未來(lái)主旋律
?
自20世紀(jì)90年代以來(lái)，“全球化”便成為中國(guó)企業(yè)發(fā)展路徑上的關(guān)鍵詞。
?
相比大多數(shù)企業(yè)，九號(hào)公司在布局全球化戰(zhàn)略時(shí)，瞄準(zhǔn)的是以資本外拓躍升至技術(shù)和商業(yè)模式的高價(jià)值路徑，即通過(guò)收購(gòu)平衡車鼻祖Segway形成全球化的運(yùn)營(yíng)模式，再以依托技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)深耕海外市場(chǎng)。
?
到目前，九號(hào)公司已經(jīng)在電動(dòng)滑板車和電動(dòng)平衡車領(lǐng)域占據(jù)全球主要市場(chǎng)份額。2023年，九號(hào)公司財(cái)報(bào)顯示，其電動(dòng)滑板車自主品牌營(yíng)收達(dá)21.12億元，其中歐美為主要市場(chǎng)。
?
公司2019年底入局的智能電動(dòng)兩輪車，也于2022年做到我國(guó)智能電動(dòng)兩輪車銷量第一，并于2023年8月完成國(guó)內(nèi)累計(jì)出貨量超200萬(wàn)臺(tái)里程碑，是行業(yè)最快達(dá)到該成就的品牌。
?
歐洲和北美則是全球最主要的兩大割草市場(chǎng)，也是商家必爭(zhēng)之地。目前九號(hào)公司已經(jīng)完成歐洲市場(chǎng)布局，公司財(cái)報(bào)顯示，2023年智能割草機(jī)器人營(yíng)收2.52億元，同比增長(zhǎng)125%，覆蓋30多個(gè)國(guó)家，成為出海機(jī)器人增長(zhǎng)率第一的品牌。
?
?
這對(duì)中國(guó)高新企業(yè)出海頗具樣本價(jià)值，但對(duì)企業(yè)硬實(shí)力也有高要求。從九號(hào)公司披露信息來(lái)看，其在研發(fā)創(chuàng)新方面幾乎是不計(jì)成本。
?
數(shù)據(jù)顯示，2018年，公司研發(fā)投入為1.23億元，到2023年已達(dá)6.16億元，研發(fā)人員占比近40%，達(dá)1434人，全球范圍內(nèi)獲得的知識(shí)產(chǎn)權(quán)也進(jìn)一步增至4696項(xiàng)，為公司的產(chǎn)品研發(fā)和功能升級(jí)提供了有力支持。
?
截至2023年上半年，九號(hào)累計(jì)獲得的全球性知識(shí)產(chǎn)權(quán)也達(dá)到4300多項(xiàng)，包括自平衡控制技術(shù)、人機(jī)互聯(lián)技術(shù)、HIAS前燈技術(shù)、可調(diào)阻尼減震技術(shù)等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先，甚至國(guó)際領(lǐng)先的核心技術(shù)，領(lǐng)跑同行業(yè)。
?
作為中國(guó)高端制造企業(yè)出海的新樣板，九號(hào)在發(fā)展過(guò)程中趕上幾波很有意思的熱點(diǎn)，從智能硬件到新制造，從跨境到出海。在高祿峰看來(lái)，這離不開國(guó)內(nèi)強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系的支撐。
?
“中國(guó)背靠供應(yīng)鏈體系和相關(guān)人才的匹配，全球很難找。如果你的供應(yīng)鏈不依托于大的基地，特別是像中國(guó)和其他的幾個(gè)周邊的國(guó)家，很難形成這樣的一個(gè)優(yōu)勢(shì)的結(jié)果。”
?
高祿峰認(rèn)為，新能源化、智能化的行業(yè)趨勢(shì)已經(jīng)非常清楚地?cái)[在那里，而供應(yīng)鏈全在中國(guó)?！盎谥袊?guó)因素的新能源基因，可以幫助中國(guó)制造更好地應(yīng)對(duì)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，這件事在九號(hào)公司身上將會(huì)有更大的體現(xiàn)?！?/p>
?
對(duì)于下一個(gè)十年，“公司仍將向著把生態(tài)做強(qiáng)，把紅海做藍(lán)的目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)，縱向優(yōu)化產(chǎn)品序列，而深入全球化市場(chǎng)仍是主旋律”。 在高祿峰看來(lái)，短交通和機(jī)器人是核心主業(yè)，全球化則是長(zhǎng)期關(guān)注的重點(diǎn)。九號(hào)將會(huì)繼續(xù)依托核心科技及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，推出更多重磅技術(shù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，打造令人尊敬的世界級(jí)品牌，引領(lǐng)全球短交通及服務(wù)機(jī)器人行業(yè)的變革。
