撰文｜李信馬
來源 | 氫消費(fèi)出品
ID | HQingXiaoFei
“618”落下帷幕，各大品脾的“戰(zhàn)報(bào)”也隨之而來。在電動(dòng)兩輪車行業(yè)，九號(hào)公司的銷售表現(xiàn)尤為突出。數(shù)據(jù)顯示，今年“618”全周期內(nèi)九號(hào)公司全渠道銷售額達(dá)33.5億元。分品類看，九號(hào)真智能電動(dòng)車全渠道銷售額32.4億元，同比增長93%；智能短交通全渠道銷售額1.06億元，同比增長27%。
提到九號(hào)公司，大多數(shù)消費(fèi)者想到的可能就是電動(dòng)兩輪車和電動(dòng)滑板車等短交通產(chǎn)品。但其實(shí)，這家公司有著非常豐富的產(chǎn)品線。
今年5月，氫消費(fèi)受到邀請，去往位于江蘇省常州市的九號(hào)公司全球生產(chǎn)研發(fā)中心參加媒體溝通會(huì)，活動(dòng)有試駕環(huán)節(jié)，原本以為是試駕電動(dòng)滑板車或是電動(dòng)兩輪車，這也是九號(hào)公司的兩類拳頭產(chǎn)品。但實(shí)際的第一站試駕，卻是在戶外環(huán)境，體驗(yàn)幾輛霸氣十足的全地形車。
筆者試駕了兩款車，過程中充滿刺激，而且無論是操控感、動(dòng)力還是減震的體驗(yàn)都極佳。就是這件事透著一股反差感——九號(hào)公司什么時(shí)候做出這么“威猛”的車？?
氫消費(fèi)拍攝
國內(nèi)消費(fèi)者不太了解的是，九號(hào)公司有兩個(gè)品牌，一個(gè)是大家熟悉的Ninebot（九號(hào)），在國外則是Segway（賽格威），1999年，賽格威在新罕布什爾州貝德福德成立，主要產(chǎn)品為自平衡交通工具；2012年，Ninebot在中國北京創(chuàng)立，2015年，兩家公司進(jìn)行了戰(zhàn)略合并，就是今天的九號(hào)公司（Segway-Ninebot）。
其實(shí)從九號(hào)國內(nèi)的官網(wǎng)也可以看到，除了電動(dòng)兩輪車和電動(dòng)滑板車，公司旗下還有Ebike、全地形車以及服務(wù)機(jī)器人等品類。
這些大眾印象中相對(duì)陌生的產(chǎn)品，是主營業(yè)務(wù)之外玩票的嘗試嗎？
事實(shí)并非如此，以全地形車來說，九號(hào)公司創(chuàng)下了一個(gè)紀(jì)錄——成為全球最快實(shí)現(xiàn)10萬臺(tái)全地形車出貨量的品牌。剛剛過去的一季度，全地形車收入達(dá)2.15億元（人民幣，下同）。
在江蘇常州，九號(hào)公司的全地形車工廠年產(chǎn)能超過8萬臺(tái)，研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品主要包括ATV-Snarler、UTV-Fugleman、SSV-Villain、Super Villain幾大系列，產(chǎn)品用于探險(xiǎn)、競賽、農(nóng)業(yè)、休閑、娛樂、復(fù)雜作業(yè)等多種使用場景，售往全球60個(gè)國家。
DoNews也受邀參觀了九號(hào)公司全地形車工廠，工廠的自動(dòng)化水平很高，產(chǎn)線上最多可以同時(shí)進(jìn)行3個(gè)系列車型，4個(gè)排量平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，十余款車型的共線生產(chǎn)，每3分鐘，就有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)下線。據(jù)了解，所有技術(shù)數(shù)據(jù)和測試數(shù)據(jù)都會(huì)被記錄并存儲(chǔ)，可以用于追溯到各組裝工序以及數(shù)據(jù)挖掘，來持續(xù)改進(jìn)和提升生產(chǎn)流程。?
技術(shù)研發(fā)上，九號(hào)公司不僅有全地形車行業(yè)國內(nèi)首張帶ABS防抱死制動(dòng)的歐盟T3類570發(fā)動(dòng)機(jī)排量ATV證書，還擁有493余項(xiàng)全地形車專利，生產(chǎn)的賽格威全地形車配備了行業(yè)首套適用于全地形車的靈動(dòng)智行系統(tǒng)，能通過App實(shí)現(xiàn)無感上電、EPS?駕乘設(shè)定、功率曲線實(shí)時(shí)查看、危險(xiǎn)報(bào)警監(jiān)測等場景化功能。
從業(yè)績表現(xiàn)看，九號(hào)公司各業(yè)務(wù)線表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。比如公司電動(dòng)兩輪車保持遠(yuǎn)超行業(yè)的增速，累計(jì)出貨量已突破700萬臺(tái)；電動(dòng)平衡車銷量都穩(wěn)居全球第一，另據(jù)歐睿咨詢數(shù)據(jù)顯示，2023年按照各企業(yè)自有品牌銷售額計(jì)算，九號(hào)公司電動(dòng)滑板車同樣穩(wěn)居全球第一。
而且這些業(yè)務(wù)，九號(hào)公司基本是以后來者的姿態(tài)闖入的，當(dāng)時(shí)的市場即使不是紅海，也有對(duì)應(yīng)的老玩家們。那么，屢屢后發(fā)先至，九號(hào)公司是如何做到的呢？
抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇
“九號(hào)公司的一個(gè)重要策略是，當(dāng)我們進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)業(yè)時(shí)，會(huì)找到該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇和窗口?！边@是九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長高祿峰當(dāng)天采訪中的回答。
比起全地形車，九號(hào)公司更知名的產(chǎn)品是電動(dòng)兩輪車?；顒?dòng)當(dāng)天，恰逢九號(hào)公司第700萬臺(tái)智能兩輪電動(dòng)車正式下線。
在這個(gè)賽道，2019年底才進(jìn)入的九號(hào)公司絕對(duì)算新玩家。當(dāng)時(shí)市場上已經(jīng)存在多家頗具競爭力的企業(yè)，比如雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、小刀、新日、綠源等。
那九號(hào)公司看到的機(jī)會(huì)和窗口是什么呢？其一，是2018年5月，《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱“新國標(biāo)”）的發(fā)布，并于2019年4月15日起強(qiáng)制執(zhí)行。新國標(biāo)將電動(dòng)兩輪車具體分類為電動(dòng)自行車、電輕便摩托車及電動(dòng)摩托車，均需要進(jìn)行?3C?認(rèn)證。
其二，“根本原因是我們在切入這個(gè)市場的時(shí)候，看到這個(gè)市場的巨大的結(jié)構(gòu)層功能向智能躍遷的時(shí)間窗口，同時(shí)又附加中國國標(biāo)的轉(zhuǎn)換這樣一個(gè)時(shí)間窗口產(chǎn)生共振?！备叩摲逭f。
九號(hào)公司將自家的電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品定義為“智能兩輪電動(dòng)車”，并成功引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)行業(yè)智能化的浪潮。從2021年至2024年，其年銷售量從不足45萬臺(tái)一路躍升至近260萬臺(tái)，對(duì)應(yīng)的營業(yè)收入則從13.3億元，大幅提升至72.1億元，今年一季度其單季度銷量突破100萬臺(tái)。
隨著智能功能逐漸成為電動(dòng)兩輪車的標(biāo)配，或者說，電動(dòng)兩輪車行業(yè)也經(jīng)歷了“iPhone時(shí)刻”，九號(hào)公司也順理成章地成為電動(dòng)兩輪車賽道的重要參與者。
而進(jìn)入全地形車賽道，用高祿峰的話來說，同樣是看到了時(shí)代的窗口，“我們相信，全地形車會(huì)有像汽車行業(yè)一樣有向新能源化、智能化躍遷的機(jī)會(huì)?！?/p>
這背后的邏輯在于，全地形車除了越野帶來的刺激，還在追求推背感，而推背感是電力驅(qū)動(dòng)重要的一個(gè)呈現(xiàn)方式，再考慮到全地形車需要通過燃油來解決續(xù)航焦慮，那么混動(dòng)就應(yīng)該是全地形車行業(yè)未來重要的發(fā)展趨勢。
于是和進(jìn)入電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域類似，九號(hào)公司率先在全地形車的混動(dòng)類別里做到領(lǐng)先，進(jìn)而改變整個(gè)行業(yè)。隨著九號(hào)公司的全地形車售往全球，高祿峰看到，曾經(jīng)在乘用車領(lǐng)域發(fā)生的功能迭代，同樣出現(xiàn)在全地形車上。
“比如說，我們今天看到的全地形車，以前是沒有玻璃、空調(diào)和音響這些配置的。今天你會(huì)發(fā)現(xiàn)，越來越多的用戶喜歡有玻璃，最好再給我個(gè)空調(diào)，夏天能玩得能舒適。還有早先的時(shí)候全地形車全是單排，而今天賣的最好的是雙排，它們的很多特征已經(jīng)向乘用車的特征在變化，我認(rèn)為，乘用車很多創(chuàng)新的東西，未來會(huì)下放到全地形車行業(yè)?！备叩摲逭f道。
九號(hào)公司是如何做管理的？
在看到機(jī)會(huì)和時(shí)間窗口后，九號(hào)公司如何在時(shí)間窗口內(nèi)抓住機(jī)會(huì)，是值得很多中國企業(yè)學(xué)習(xí)的。
九號(hào)公司的核心決策組織叫執(zhí)行委員會(huì)，與華為的EMT類似，組織由十多個(gè)人組成，成員分別貢獻(xiàn)自己擅長領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)或意見，最終決策形成公司級(jí)別的戰(zhàn)略文件，指導(dǎo)公司經(jīng)營策略?！八芗?xì)，能夠指導(dǎo)各個(gè)團(tuán)隊(duì)的同學(xué)們建立共同的目標(biāo)，能夠知道這個(gè)公司往哪兒走，我覺得這是非常有價(jià)值的一點(diǎn)?！备叩摲逭f。
比如在電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)上，幾年前他們看到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在優(yōu)化，因此提前布局了一系列智能化產(chǎn)品，來滿足用戶一些新的體驗(yàn)需求；外部環(huán)境上，對(duì)國標(biāo)的更新?lián)Q代、行業(yè)變化，九號(hào)公司也會(huì)予以響應(yīng)。
“九號(hào)是一個(gè)非常關(guān)注戰(zhàn)略思考的公司，我們拒絕用戰(zhàn)術(shù)掩蓋戰(zhàn)略的懶惰，我們是戰(zhàn)略上較為勤奮的公司，怎么面對(duì)未來？從未來五年看現(xiàn)在，從未來五年看兩年后，我們會(huì)用這樣的思考方式來制定面向未來的競爭策略?！?/p>
在確定了戰(zhàn)略后，同樣重要的是組織要有執(zhí)行力。
九號(hào)公司在2020年于科創(chuàng)版上市，高祿峰回憶，自上市以來，公司持續(xù)進(jìn)行人才梯隊(duì)建設(shè)。據(jù)悉，現(xiàn)在九號(hào)公司依據(jù)不同的大類產(chǎn)品，劃分出多個(gè)事業(yè)部。每個(gè)事業(yè)部均配備了獨(dú)立的管理團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，各個(gè)事業(yè)部之間并非完全孤立，在供應(yīng)鏈、技術(shù)研發(fā)等方面又存在協(xié)同。
關(guān)于未來的討論
其實(shí)當(dāng)天的采訪中，還有許多值得深挖的亮點(diǎn)，比如全球化、供應(yīng)鏈、銷售渠道等。
在進(jìn)入市場的時(shí)機(jī)選擇上，九號(hào)公司有自己的節(jié)奏。割草機(jī)器人是九號(hào)公司計(jì)劃做到全球第一的細(xì)分品類，全球市場大致包括2.5億塊草皮，主要分布在歐洲和美國。目前，在歐洲市場九號(hào)公司割草機(jī)器人的市占率已經(jīng)較高，對(duì)美國市場，九號(hào)公司正準(zhǔn)備開始深度耕耘。
原因在于，九號(hào)公司認(rèn)為，北美市場由于使用習(xí)慣、草皮特征等原因，啟動(dòng)要慢于歐洲市場，直到現(xiàn)在才接近市場爆發(fā)的“臨界點(diǎn)”。
“我們不會(huì)貿(mào)然進(jìn)入到一個(gè)市場，當(dāng)這個(gè)市場的成熟度與我們整個(gè)供應(yīng)鏈等方面產(chǎn)生很好的連接時(shí)，我們才會(huì)進(jìn)入；九號(hào)還有一個(gè)特點(diǎn)是耐得住寂寞，我們最開始需要在歐洲把整個(gè)用戶體驗(yàn)做好，再慢慢進(jìn)入美洲市場，在這個(gè)維度上來說，團(tuán)隊(duì)非?？酥坪褪諗俊！?/p>
很多工作看起來是長期的，當(dāng)時(shí)看甚至并不覺得快，但是做好規(guī)劃，按部就班的執(zhí)行下來，結(jié)果卻是驚人的。用高祿峰的總結(jié)：“你說有什么特別的獨(dú)到的一擊制勝的技巧？并沒有，從結(jié)果上來說，是之前就確定的結(jié)果；從呈現(xiàn)上來說，確實(shí)是不錯(cuò)的成績單?！?/p>
從行業(yè)慣性看，電動(dòng)兩輪車市場具有一定的季節(jié)屬性，一般第一季度因?yàn)樘鞖夂錇殇N售淡季。但今年的第一季度，九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入51.12億元，同比增長99.52%，歸屬于上市公司股東的凈利潤?4.56?億元，同比大增?236.22%。在此之前的2024年，財(cái)務(wù)表現(xiàn)同樣極佳，營業(yè)收入同比增長約39個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤增長約81個(gè)百分點(diǎn)。
對(duì)于九號(hào)公司長期的發(fā)展，高祿峰有一個(gè)有趣的觀點(diǎn)。隨著自動(dòng)駕駛的普及，人類在駕駛這件事情上的參與感會(huì)被大幅剝奪，為了抒發(fā)駕駛的樂趣和欲望，更加私人化和智能化的小型交通工具，比如全地形車、兩輪電動(dòng)車、滑板車、平衡車等，會(huì)受到更多人喜愛。
“我認(rèn)為九號(hào)在做的面向全球市場，面向用戶體驗(yàn)的一些門類，未來五年甚至更長的時(shí)間里，一定會(huì)有更好的發(fā)展，這是時(shí)代的嶄新窗口，它到來的速度會(huì)比我們想象得更快，因?yàn)槿说男枨笫翘烊淮嬖诘?。”高祿峰說道。
