DoNews7月8日消息，據(jù)央視新聞消息，工業(yè)和信息化部于 7 月 7 日正式發(fā)布《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于 2026 年 1 月 1 日起開始實(shí)施。
據(jù)了解，新發(fā)布的《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》相較于 2008 年發(fā)布的舊版本新增加了電力傳輸制動(dòng)系統(tǒng)、電力再生制動(dòng)要求、緊急制動(dòng)信號(hào)要求等內(nèi)容，同時(shí)對(duì)駐車解除、制動(dòng)襯片磨損檢查、電子駐車制動(dòng)電氣失效等內(nèi)容做出了修改。
其中為規(guī)避誤操作風(fēng)險(xiǎn)，新標(biāo)準(zhǔn)加入了「單踏板制動(dòng)」相關(guān)要求。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，默認(rèn)狀態(tài)下不可通過(guò)松開油門踏板減速至停車，駕駛員需通過(guò)制動(dòng)踏板完成車輛剎停，盡可能避免駕駛員在緊急狀態(tài)下將油門踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板誤踩的風(fēng)險(xiǎn)，這標(biāo)志著「單踏板模式」在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)層面得到了明確規(guī)范。
專家表示，隨著車輛電動(dòng)化和智能化的快速發(fā)展，乘用車制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式也進(jìn)行了多個(gè)階段的迭代和升級(jí)，為適應(yīng)制動(dòng)技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中部分指標(biāo)和要求進(jìn)行修訂可有效推動(dòng)、引導(dǎo)和規(guī)范我國(guó)汽車制動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展。
