撰文 | 曹雙濤
編輯 | 楊博丞
題圖 | IC Photo
隨著2025年國內(nèi)汽車工業(yè)在電動化與智能化的浪潮中洗牌加劇，如何自上而下完成變革，找到新的競爭力和增長點以更好地應(yīng)對行業(yè)高強(qiáng)度競爭，成為國內(nèi)多家大型車企需直面的問題。
作為中國汽車工業(yè)的領(lǐng)頭羊，大力推進(jìn)創(chuàng)新變革且初見成效的上汽集團(tuán)，無疑為大型車企的轉(zhuǎn)型提供藍(lán)本參考。2025年上汽的增長勢頭不減，6月份銷售整車同比增長21.6%至36.5萬輛，1-6月份整車批售205.3萬輛，實現(xiàn)兩位數(shù)增長達(dá)12.4%，單月銷量實現(xiàn)同比“六連漲”。同時，上半年終端零售交付達(dá)到220.7萬輛，奪得行業(yè)冠軍。
01、從制造思維到“重用戶”理念思維，上汽持續(xù)完成價值躍遷
新能源汽車時代，車企既要造好車，更要真正懂得用戶需求。換言之，如何從制造業(yè)思維向用戶思維轉(zhuǎn)變，是大型車企的“必修課”。
上汽集團(tuán)董事長王曉秋表示，要更好把握用戶與產(chǎn)品的關(guān)系，想辦法吸引用戶對產(chǎn)品“叫好”，再通過扎實的質(zhì)量與服務(wù)，讓“叫好”的產(chǎn)品實現(xiàn)持續(xù)“叫座”。隨著當(dāng)前上汽“重用戶”的意識更加強(qiáng)烈，這為未來上汽打造更多、更具競爭力車型筑牢了根基。
面對新能源汽車電動化和智能化不可逆的浪潮，上汽通過開放合作與技術(shù)普惠，持續(xù)推動尖端技術(shù)“飛入尋常百姓家”。在輔助駕駛上，上汽與地平線、Momenta、華為、大疆組成的“四大天團(tuán)”，形成了全場景技術(shù)生態(tài)。
在自主品牌層面，榮威攜手火山引擎，基于“豆包”大模型推出新一代AI汽車解決方案。該技術(shù)可實現(xiàn)主動服務(wù)場景化，如雨天自動開啟雨刮、空調(diào)除濕及座椅加熱；長途駕駛時自主規(guī)劃充電路線等。MG品牌與OPPO的合作推動全新MG4實現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無縫互聯(lián)，路線規(guī)劃、步行導(dǎo)航等場景可以直接“零切換”。按照規(guī)劃，這種互聯(lián)還將向小米、VIVO等品牌延伸，打造超越品牌界限的“泛智能生態(tài)”。
7月16日，智己品牌的全新SUV車型智己LS9正式浮出水面。據(jù)悉，這款車型將配備增程式動力總成，并計劃在今年第四季度上市，其市場定位直指理想L9、騰勢N9等同級別的“9系”車型。
此外，上汽集團(tuán)和奧迪汽車全新打造 的“AUDI”品牌，旗下首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback即將上市。新車在Advanced Digitized Platform智能數(shù)字平臺下誕生，標(biāo)志著中國車企憑借自身在智能電動化領(lǐng)域的深厚技術(shù)儲備，逐步走向反向賦能合資品牌的道路，領(lǐng)銜中國市場的合資品牌走向合資2.0時代。
02、上汽華為聯(lián)手猛攻主流汽車市場，蓄勢待發(fā)的尚界
7月16日，在工信部發(fā)布的最新一批新車申報目錄中，出現(xiàn)了上汽與華為聯(lián)合打造的首款SUV尚界H5。根據(jù)公告信息，新車純電版本CLTC續(xù)航里程最高至655KM，滿足用戶對超長續(xù)航、經(jīng)濟(jì)實用的需求；增程版本CLTC綜合續(xù)航超1300KM，用戶在可油可電之間靈活切換。
從尚界目前發(fā)布的信息來看，首款車型H5定位SUV車型——車長4780mm、車寬1910mm、車高1664mm，軸距2840mm。新車外觀采用鴻蒙智行家族式設(shè)計語言元素，整體設(shè)計干凈利落，呈現(xiàn)出圓潤飽滿的視覺效果。前臉采用時下流行的封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計，兩側(cè)配備造型犀利的大燈組，視覺辨識度非常高。前包圍中央為牌照框，下方配備大尺寸進(jìn)氣口，兩側(cè)為倒“L”形的導(dǎo)流槽，展現(xiàn)出不錯的運(yùn)動屬性。車身側(cè)面采用平直的車頂線條設(shè)計，預(yù)計車內(nèi)空間較為舒適，能更好地滿足家庭用車需求。
另一方面，新車搭載的HUAWEI ADS 4是行業(yè)頂尖全場景輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA、自動泊車等日常高頻場景，一站式覆蓋擁堵城區(qū)到停車的全場景需求。
且相較同價格區(qū)間車型，上汽與華為“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”雙向賦能，為尚界在市場上的高競爭力奠定強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。
03、從產(chǎn)品輸出到體系能力輸出，引領(lǐng)歐洲市場一枝獨秀
海外市場多變之際，上汽仍實現(xiàn)逆勢增長。今年6月份，上汽海外市場銷售9萬輛，同比增長11.5%，1-6月累計銷售49.4萬輛，同比增長1.3%。目前，上汽產(chǎn)品行銷全球170多個國家和地區(qū)，海外累計銷量超過600萬輛。
這背后正是上汽深耕海外多年形成的優(yōu)勢，讓上汽能從容且快速應(yīng)對市場的不確定。截至目前，上汽已經(jīng)在海外建立了集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的面向全球市場的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)入全球170余個國家和地區(qū)。今年4月，上汽正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0“Glocal戰(zhàn)略”，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略，標(biāo)志著其全球化進(jìn)入新階段——從單純的產(chǎn)品輸出向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和體系能力輸出躍遷。
“全球+本土”的組合戰(zhàn)略效果，讓上汽MG在英德法意西等主流國別市場始終占據(jù)優(yōu)勢地位，成為歐洲銷量最好的中國品牌。在歐洲，上汽MG HEV車型單月銷量已經(jīng)站上萬輛大關(guān)，6月份MG HS奪得西班牙 PHEV市場銷量冠軍。2025年上半年，上汽MG積極克服反補(bǔ)貼稅不利影響，歐洲銷量超過15萬輛，實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
上汽持續(xù)擴(kuò)大全球版圖：在智能化領(lǐng)域，上汽將升級海外智艙生態(tài)，推進(jìn)L2級輔助駕駛功能的本地化適配；在區(qū)域布局上，上汽歐洲市場將籌建工程中心，東南亞市場將建設(shè)KD工廠，非洲市場則以埃及、摩洛哥、南非為戰(zhàn)略支點，以點帶面，區(qū)域聯(lián)動。
當(dāng)前持續(xù)推動變革的上汽，為其業(yè)績增長、穿越周期提供充足底氣。
可以預(yù)見當(dāng)前銷量勢能爆發(fā)僅是開端而已，上汽“70年造車底蘊(yùn)+近1億用戶積累+國內(nèi)唯一新能源與海外市場雙百萬輛企業(yè)”形成的多重優(yōu)勢，未來或?qū)⒊掷m(xù)帶動上汽品牌銷量勢能持續(xù)爆發(fā)。
