DoNews9月2日消息，據(jù)《汽車商業(yè)評論》報道，9月1日傍晚，中國一汽黨委副書記梁貴友宣布，郭永鋒和李鳳剛換崗，立即生效。由此，郭永鋒調(diào)回一汽-大眾，出任一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理，而李鳳剛則調(diào)回中國一汽，出任一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記兼總經(jīng)理。
這是一汽奧迪今年以來的第三波重大人事變動，顯示出中國一汽對于旗下這家合資豪華汽車品牌企業(yè)的高度重視。
李鳳剛，1981年出生，畢業(yè)于清華大學(xué)機械設(shè)計專業(yè)。2003年加入一汽大眾，歷任技術(shù)開發(fā)部產(chǎn)品工程師、一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部戰(zhàn)略與運營管理總監(jiān)、東北區(qū)總經(jīng)理、東區(qū)總經(jīng)理，以及一汽奧迪銷售公司副總經(jīng)理（網(wǎng)絡(luò)與培訓(xùn)）等職務(wù)。?
大約兩年前，2023年10月8日，李鳳剛接替孫惠斌，出任一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理?，F(xiàn)在，他又把接力棒交給了郭永鋒。
作為奧迪中國當(dāng)下銷量的絕對擔(dān)當(dāng)，一汽奧迪面臨的局面更加復(fù)雜，不僅有外部日益激烈的競爭壓力，同門上汽奧迪的追趕也讓其倍感壓力。
2025 年上半年，奧迪中國市場銷量為 28.76 萬輛，同比下滑 10.2%，被寶馬（31.8 萬輛）和奔馳（29.32 萬輛）甩在身后。這對于郭永鋒一定程度上相當(dāng)于臨危受命，是個巨大考驗。
郭永鋒，1981年3月出生，畢業(yè)于吉林大學(xué)，擁有信息與計算科學(xué)理學(xué)學(xué)士與工商管理碩士學(xué)位。
2004年7月，他進(jìn)入一汽集團工作，歷任多個關(guān)鍵崗位，包括人力資源部人員規(guī)劃與招聘科經(jīng)理、一汽大眾管理服務(wù)部部長，以及一汽集團數(shù)字化部副部長，兼任啟明信息技術(shù)股份有限公司黨委書記 。
2020 年 12 月，他出任一汽-大眾副總經(jīng)理兼一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理、黨委書記，系統(tǒng)推進(jìn)“以用戶為中心、以數(shù)智化為驅(qū)動”的營銷理念，大幅縮短訂單響應(yīng)周期，渠道庫存降至行業(yè)低位，并促成數(shù)字化展廳煥新與客戶體驗顯著提升。
同時，統(tǒng)籌推動大眾品牌旗下 ID.CROZZ 家族電動車的營銷組織，助力一汽 - 大眾大眾品牌成為合資品牌中新能源銷量率先突破10萬 + 的先鋒。
2022年12月，郭永鋒調(diào)回中國一汽，出任一汽富華生態(tài)有限公司黨委書記兼總經(jīng)理。
在不到3年的時間里，他強化汽車電商板塊，通過與電商平臺合作以及自有新媒體直播賣車渠道搭建，逐步建立起覆蓋新車、二手車、零配件乃至文創(chuàng)周邊的電商體系，將一汽富華核心的汽車零售從傳統(tǒng)零售升級為更具用戶體驗感和互動性的數(shù)智零售。
同時，創(chuàng)造性開設(shè)紅旗經(jīng)銷店，保障集團主力銷售渠道的穩(wěn)定性、可控性和覆蓋深度。?
