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　　新浪科技訊 北京時(shí)間3月30日早間消息，F(xiàn)araday Future（法拉第未來(lái)）首次正式宣布啟動(dòng)生產(chǎn)FF 91 Futurist。

　　FF全球CEO陳雪峰、FF創(chuàng)始人兼CPUO賈躍亭、FF全球產(chǎn)品執(zhí)行高級(jí)副總裁Matthias Aydt等進(jìn)行演講并展示美國(guó)加州FF ieFactory California工廠(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)。

　　按照預(yù)定計(jì)劃，在投資人資金如期到位后，F(xiàn)F ieFactory California制造的首批車(chē)輛將于4月初下線(xiàn)，并于4月底前向首批用戶(hù)交付。

　　“我們所有不被理解的瘋魔般的堅(jiān)持和決絕的付出終于換來(lái)了今天的SOP。可謂是九年為夢(mèng)想窒息，終于迎來(lái)顛覆時(shí)刻?！辟Z躍亭表示，希望與所有合伙人一起將FF打造成智能電車(chē)時(shí)代下的“法拉利+邁巴赫”。

　　賈躍亭介紹，F(xiàn)F下一階段的目標(biāo)會(huì)全力聚焦在以下三件事情上。第一件事是盡快完成首批車(chē)輛高質(zhì)量、無(wú)敵產(chǎn)品力的下線(xiàn)，并盡快實(shí)現(xiàn)SOD（開(kāi)始交付）和SOD之后的產(chǎn)能爬坡。第二件事是全力構(gòu)建以用戶(hù)獲取和用戶(hù)運(yùn)營(yíng)為核心的塔尖用戶(hù)出行生態(tài)體系。第三件事是將繼續(xù)不斷地完成產(chǎn)品技術(shù)迭代升級(jí)，保障產(chǎn)品力技術(shù)力獨(dú)一無(wú)二的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　去年4月，賈躍亭的執(zhí)行官職務(wù)被FF解除，于今年3月初恢復(fù)。目前，賈躍亭和FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰共同直接向董事會(huì)匯報(bào)。

　　3月上旬，法拉第未來(lái)發(fā)財(cái)報(bào)，截至2022年12月31日止的財(cái)年，公司凈虧損為5.521億美元，而2021年財(cái)年的凈虧損為5.165億美元。截至2023年3月3日，該公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備為3750萬(wàn)美元，其中包括210萬(wàn)美元的限制性現(xiàn)金。

　　據(jù)澎湃新聞，在隨后的財(cái)報(bào)會(huì)議中，就“是否獲得在美銷(xiāo)售車(chē)輛的資質(zhì)”，F(xiàn)F回應(yīng)稱(chēng)“不是100%”；至于在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售資質(zhì)，F(xiàn)F則表示正計(jì)劃開(kāi)啟在中國(guó)“法律法規(guī)相關(guān)的申請(qǐng)”。

　　本月中旬，F(xiàn)F宣布確認(rèn)從加州獲得美國(guó)業(yè)務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商許可證。

　　此外，F(xiàn)F本月還曾宣布計(jì)劃從機(jī)構(gòu)投資者處再融資5000萬(wàn)美元，并可能從股東那里籌集更多資金，以“進(jìn)一步加強(qiáng)”其資產(chǎn)負(fù)債表，為加快生產(chǎn)提供資金。

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