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日本東北大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)近日在3D打印技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，成功利用激光粉末床熔融（L-PBF）技術(shù)，制造出全球首個(gè)全尺寸3D打印汽車多材料懸掛塔原型。這一技術(shù)不僅提高了汽車部件的輕量化水平，還顯著增強(qiáng)了其強(qiáng)度，為汽車制造業(yè)帶來(lái)了新的可能性。

金屬3D打印技術(shù)通過(guò)逐層構(gòu)建物體，利用熱量將金屬層粘合在一起，相比傳統(tǒng)制造工藝，不僅精度更高，而且能夠創(chuàng)建獨(dú)特的、高度可定制的形狀，同時(shí)最大限度地減少材料浪費(fèi)。然而，鋼鋁等不同金屬結(jié)合時(shí)，界面處容易形成脆性金屬間化合物，影響部件強(qiáng)度。東北大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)提高激光掃描速度，實(shí)現(xiàn)了非平衡凝固，有效抑制了脆性金屬間化合物的形成，從而強(qiáng)化了鋼鋁合金界面結(jié)合強(qiáng)度。

這一研究成果已于2024年11月19日發(fā)表于《增材制造》（Additive Manufacturing）雜志。研究團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將此技術(shù)應(yīng)用于其他金屬組合，以解決類似的結(jié)合問(wèn)題，拓展應(yīng)用領(lǐng)域。這一突破不僅展示了3D打印技術(shù)在汽車制造中的巨大潛力，也為未來(lái)更多創(chuàng)新應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。