DoNews 7月19日消息（秦寧）共享出行的不斷細(xì)分和迭代，正在催生一種不同于共享單車和共享電動(dòng)車的新模式——共享電動(dòng)滑板車。
盡管共享電動(dòng)滑板車早在2018年就已經(jīng)出現(xiàn)在歐美等海外國家的街頭，成為人們?nèi)粘Ｖ饕某鲂泄ぞ咧?，但國?nèi)共享電動(dòng)滑板車則是近年來才逐漸興起，目前主要在校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等封閉場景投入使用。
盡管國內(nèi)落地場景有限，但絲毫不影響用戶對(duì)共享電動(dòng)滑板車的熱情。如果你走在上海交通大學(xué)、河北農(nóng)業(yè)大學(xué)，北京首鋼園區(qū)、濟(jì)南花YoungPark等高校或園區(qū)、景區(qū)的路上，經(jīng)常會(huì)看到有人騎著一輛共享電動(dòng)滑板車從你身旁穿過，共享電動(dòng)滑板車也漸成校園、園區(qū)等智慧化建設(shè)的標(biāo)配。而為其提供共享電動(dòng)滑板車解決方案的企業(yè)，正是全球創(chuàng)新短交通龍頭九號(hào)公司。
圖：九號(hào)輕騎智能共享電動(dòng)滑板車
全球短交通領(lǐng)域的頭部玩家
事實(shí)上，作為短交通品類的重要一支，電動(dòng)滑板車的歷史可以追溯到1916年的歐美國家。當(dāng)時(shí)的電動(dòng)滑板主要采用油電混動(dòng)，憑借著低廉的價(jià)格一度成為昂貴摩托車的替代品，而美國的郵差們正是使用這樣的工具來送達(dá)郵件。此后由于汽車工業(yè)的興起，滑板車市場陷入沉默，而隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)如今完全依靠純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)滑板，滿足了人們當(dāng)下最后一公里的通勤問題，更是成為新潮消費(fèi)的代表，又在使用場景上激活了消費(fèi)剛需，發(fā)展迅速。
圖：九號(hào)智能電動(dòng)滑板車
在國外，0-5英里的短距離出行占據(jù)日常出行的60%，不少人會(huì)將電動(dòng)滑板車作為主要短途代步工具。同時(shí)，電動(dòng)滑板車對(duì)地鐵、公交車等公共交通及其他場景最后一公里的接駁作用，疊加共享電動(dòng)滑板車進(jìn)入增量發(fā)展期，持續(xù)推高電動(dòng)滑板車的市場需求。
據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)，2020年全球電動(dòng)滑板車總產(chǎn)值達(dá)12.1億美元，預(yù)計(jì)2027年達(dá)到33.41億美元，2021-2027年復(fù)合增長率為12.35%。從全球電動(dòng)滑板車銷量情況來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年全球電動(dòng)滑板車銷量達(dá)到623.1萬臺(tái)，同比增長41.58%。而從市場競爭格局來看，2020年九號(hào)公司憑借超230萬臺(tái)的滑板車銷量，在全球市場占比達(dá)到52.62%，在國內(nèi)市場，九號(hào)公司到2021年則以82.51%的市場份額穩(wěn)居第一。
因此從市場層面來看，九號(hào)公司已在電動(dòng)滑板車這一細(xì)分品類取得行業(yè)引領(lǐng)地位，而在更細(xì)分的0-2公里的微交通領(lǐng)域，九號(hào)公司則于2012年成立之初，便以智能電動(dòng)平衡車切入，完成市場占位，躋身行業(yè)頭部，成為電動(dòng)滑板車和電動(dòng)平衡車品類的雙料冠軍。
為進(jìn)一步完善公司短交通業(yè)務(wù)版圖，2019年，借助《電動(dòng)自行車新國標(biāo)》的推行，行業(yè)迎來新一輪洗牌，九號(hào)公司由此入局電動(dòng)兩輪車，并于同年12月推出首款智能電動(dòng)兩輪車，此后公司在該項(xiàng)業(yè)務(wù)上持續(xù)發(fā)力，并成為行業(yè)智能化代表品牌，推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)從“功能機(jī)”到“智能機(jī)”的革新。2021年，入局僅2年的九號(hào)公司，便實(shí)現(xiàn)智能電動(dòng)兩輪車銷量42萬臺(tái)，同比增長近300%。日前由艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》也顯示，2021年中國電動(dòng)兩輪車?yán)塾?jì)銷量達(dá)4100萬輛，用戶對(duì)“智能化”的關(guān)注度明顯上升，成為繼電池續(xù)航、動(dòng)力性能后的一大重要購車考慮因素。其中,九號(hào)電動(dòng)車在“智能化水平高”、“高端車型市場份額”和“技術(shù)創(chuàng)新”等方面表現(xiàn)突出，領(lǐng)先行業(yè)。
圖：九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車
截至目前，九號(hào)公司僅創(chuàng)新短途交通品類，全球累積入網(wǎng)用戶就已超900萬人，累積入網(wǎng)車輛則超600萬輛，累積行駛里程超過58億公里，30日用戶訪問量超8000萬次，車輛累積啟動(dòng)超8億次。
九號(hào)智能電動(dòng)滑板車引領(lǐng)全球的秘密
作為公司短交通業(yè)務(wù)的重要一支，九號(hào)公司在智能電動(dòng)滑板車領(lǐng)域，不僅市場份額領(lǐng)先，產(chǎn)品矩陣近年來也在持續(xù)完善。
除了近期發(fā)布的極速70km/h，被稱作電動(dòng)滑板車界的超跑- Segway超級(jí)滑板車GT系列，旗下產(chǎn)品還包括面向兒童市場的A系列、以及面向成人的C系列、D系列、E系列、F系列、Max系列等。既能滿足用戶對(duì)產(chǎn)品性能的極致追求，也能滿足用戶日常通勤和家庭娛樂等多樣性需求。
同時(shí)，九號(hào)智能電動(dòng)滑板車憑借獨(dú)特不跟隨、自成一派的年輕潮酷設(shè)計(jì)，與時(shí)下追求新潮，樂于嘗鮮的年輕人消費(fèi)觀相契合。今年618期間，九號(hào)公司以智能電動(dòng)滑板車等為主的智能短交通產(chǎn)品，全渠道銷售額破1.3億元，其中不乏年輕消費(fèi)群體的力量貢獻(xiàn)。
圖：九號(hào)智能電動(dòng)滑板車
當(dāng)然，作為一家以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新型科技公司，九號(hào)公司在電動(dòng)滑板車的技術(shù)迭代上的也從未停止。
2019年，公司基于視覺導(dǎo)航、深度學(xué)習(xí)算法等AI技術(shù)，發(fā)布了具備自主導(dǎo)航+遠(yuǎn)程遙控半自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)滑板車Segway 賽格威 T60，全面展示了產(chǎn)品對(duì)于AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）的應(yīng)用落地。
今年6月，九號(hào)公司再度針對(duì)共享微出行領(lǐng)域，發(fā)布了一款搭載公司自研的Segway Pilot（智能騎行輔助系統(tǒng)），具備智能識(shí)別檢測能力的智能電動(dòng)滑板車S90 L。值得一提的是，S90L也是目前共享電動(dòng)滑板車領(lǐng)域，率先實(shí)現(xiàn)軟硬件一體化設(shè)計(jì)，堪稱業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的智能共享電動(dòng)滑板車。
從C到B的立體化業(yè)務(wù)模式
從2016年首款智能電動(dòng)滑板車發(fā)布，憑借對(duì)用戶需求的滿足和全球化市場布局，僅用了不到兩年，九號(hào)公司便于2018年成為全球最主要的成人電動(dòng)滑板車研發(fā)生產(chǎn)商，再到今年，隨著Segway超級(jí)滑板車GT系列的發(fā)布，公司也迎來全球智能電動(dòng)滑板車?yán)塾?jì)量產(chǎn)超1000萬輛的里程碑。
當(dāng)然，在九號(hào)公司取得如此成就的背后，除了產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新迭代下所帶來的更好的用戶體驗(yàn)，更主要的還在于其完整的業(yè)務(wù)模式，對(duì)于用戶需求的深層次觸達(dá)。
整體來看，九號(hào)公司電動(dòng)滑板車業(yè)務(wù)模式可概括為直接面向C端大眾消費(fèi)者的零售業(yè)務(wù)模式，為第三方企業(yè)提供智慧移動(dòng)解決方案的2B業(yè)務(wù)，以及聯(lián)合第三方企業(yè)開發(fā)面向C端用戶的B2B2C模式。
其中零售業(yè)務(wù)主要以天貓、京東、亞馬遜等海內(nèi)外電商平臺(tái)，及部分線下門店為主，可供用戶直接選購。而B端業(yè)務(wù)則主要是為全球共享微出行運(yùn)營商，提供基于機(jī)器人技術(shù)下的智能共享電動(dòng)滑板車解決方案。數(shù)據(jù)顯示，目前全球范圍內(nèi)，包括Voi、Spin、UberScooter等頭部玩家在內(nèi)超過130家共享微出行運(yùn)營商中，有近40家以九號(hào)公司的產(chǎn)品為主要解決方案。
圖：面向共享微出行場景的九號(hào)智能電動(dòng)滑板車
另一項(xiàng)B2B2C業(yè)務(wù)模式則是和企業(yè)客戶定制開發(fā)，解決用戶最后一公里出行需求。例如與知名跑車品牌瑪莎拉蒂聯(lián)名推出電動(dòng)滑板Maserati MC；與奧迪聯(lián)合，針對(duì)奧迪車主打造的短途代步神器——奧迪電動(dòng)滑板車Powered by Segway；以及為梅賽德斯奔馳AMG Petronas F1車隊(duì)打造的限量電動(dòng)滑板等。
圖：奧迪電動(dòng)滑板車Powered by Segway
回顧九號(hào)公司十年發(fā)展，某種程度而言也是一個(gè)重新定義行業(yè)的過程。2012年，公司帶著機(jī)器人技術(shù)從智能電動(dòng)平衡車降維切入短交通品類，到2016年發(fā)布第一款智能電動(dòng)滑板車，再到今年4月發(fā)布的天花板級(jí)別產(chǎn)品——Segway超級(jí)滑板車GT系列，以及2019年入局，持續(xù)迭代的智能電動(dòng)兩輪車，在創(chuàng)新短交通賽道，九號(hào)更像蘋果公司，一直在用獨(dú)特且合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)理念去定義什么叫更好。
可以預(yù)見，作為全球電動(dòng)滑板品類的引領(lǐng)者，用機(jī)器人技術(shù)打磨產(chǎn)品，將科技創(chuàng)新融入所有短交通產(chǎn)品當(dāng)中的九號(hào)公司，也將在未來的出行場景中，帶給用戶和市場更多驚喜。
