DoNews 7月19日消息（秦寧）共享出行的不斷細分和迭代，正在催生一種不同于共享單車和共享電動車的新模式——共享電動滑板車。
盡管共享電動滑板車早在2018年就已經(jīng)出現(xiàn)在歐美等海外國家的街頭，成為人們日常主要的出行工具之一，但國內共享電動滑板車則是近年來才逐漸興起，目前主要在校園、景區(qū)、工業(yè)園區(qū)等封閉場景投入使用。
盡管國內落地場景有限，但絲毫不影響用戶對共享電動滑板車的熱情。如果你走在上海交通大學、河北農(nóng)業(yè)大學，北京首鋼園區(qū)、濟南花YoungPark等高?；驁@區(qū)、景區(qū)的路上，經(jīng)常會看到有人騎著一輛共享電動滑板車從你身旁穿過，共享電動滑板車也漸成校園、園區(qū)等智慧化建設的標配。而為其提供共享電動滑板車解決方案的企業(yè)，正是全球創(chuàng)新短交通龍頭九號公司。
圖：九號輕騎智能共享電動滑板車
全球短交通領域的頭部玩家
事實上，作為短交通品類的重要一支，電動滑板車的歷史可以追溯到1916年的歐美國家。當時的電動滑板主要采用油電混動，憑借著低廉的價格一度成為昂貴摩托車的替代品，而美國的郵差們正是使用這樣的工具來送達郵件。此后由于汽車工業(yè)的興起，滑板車市場陷入沉默，而隨著技術的進步，現(xiàn)如今完全依靠純電驅動的電動滑板，滿足了人們當下最后一公里的通勤問題，更是成為新潮消費的代表，又在使用場景上激活了消費剛需，發(fā)展迅速。
圖：九號智能電動滑板車
在國外，0-5英里的短距離出行占據(jù)日常出行的60%，不少人會將電動滑板車作為主要短途代步工具。同時，電動滑板車對地鐵、公交車等公共交通及其他場景最后一公里的接駁作用，疊加共享電動滑板車進入增量發(fā)展期，持續(xù)推高電動滑板車的市場需求。
據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2020年全球電動滑板車總產(chǎn)值達12.1億美元，預計2027年達到33.41億美元，2021-2027年復合增長率為12.35%。從全球電動滑板車銷量情況來看，據(jù)統(tǒng)計，2021年全球電動滑板車銷量達到623.1萬臺，同比增長41.58%。而從市場競爭格局來看，2020年九號公司憑借超230萬臺的滑板車銷量，在全球市場占比達到52.62%，在國內市場，九號公司到2021年則以82.51%的市場份額穩(wěn)居第一。
因此從市場層面來看，九號公司已在電動滑板車這一細分品類取得行業(yè)引領地位，而在更細分的0-2公里的微交通領域，九號公司則于2012年成立之初，便以智能電動平衡車切入，完成市場占位，躋身行業(yè)頭部，成為電動滑板車和電動平衡車品類的雙料冠軍。
為進一步完善公司短交通業(yè)務版圖，2019年，借助《電動自行車新國標》的推行，行業(yè)迎來新一輪洗牌，九號公司由此入局電動兩輪車，并于同年12月推出首款智能電動兩輪車，此后公司在該項業(yè)務上持續(xù)發(fā)力，并成為行業(yè)智能化代表品牌，推動行業(yè)實現(xiàn)從“功能機”到“智能機”的革新。2021年，入局僅2年的九號公司，便實現(xiàn)智能電動兩輪車銷量42萬臺，同比增長近300%。日前由艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國兩輪電動車行業(yè)白皮書》也顯示，2021年中國電動兩輪車累計銷量達4100萬輛，用戶對“智能化”的關注度明顯上升，成為繼電池續(xù)航、動力性能后的一大重要購車考慮因素。其中,九號電動車在“智能化水平高”、“高端車型市場份額”和“技術創(chuàng)新”等方面表現(xiàn)突出，領先行業(yè)。
圖：九號智能電動兩輪車
截至目前，九號公司僅創(chuàng)新短途交通品類，全球累積入網(wǎng)用戶就已超900萬人，累積入網(wǎng)車輛則超600萬輛，累積行駛里程超過58億公里，30日用戶訪問量超8000萬次，車輛累積啟動超8億次。
九號智能電動滑板車引領全球的秘密
作為公司短交通業(yè)務的重要一支，九號公司在智能電動滑板車領域，不僅市場份額領先，產(chǎn)品矩陣近年來也在持續(xù)完善。
除了近期發(fā)布的極速70km/h，被稱作電動滑板車界的超跑- Segway超級滑板車GT系列，旗下產(chǎn)品還包括面向兒童市場的A系列、以及面向成人的C系列、D系列、E系列、F系列、Max系列等。既能滿足用戶對產(chǎn)品性能的極致追求，也能滿足用戶日常通勤和家庭娛樂等多樣性需求。
同時，九號智能電動滑板車憑借獨特不跟隨、自成一派的年輕潮酷設計，與時下追求新潮，樂于嘗鮮的年輕人消費觀相契合。今年618期間，九號公司以智能電動滑板車等為主的智能短交通產(chǎn)品，全渠道銷售額破1.3億元，其中不乏年輕消費群體的力量貢獻。
圖：九號智能電動滑板車
當然，作為一家以技術驅動的創(chuàng)新型科技公司，九號公司在電動滑板車的技術迭代上的也從未停止。
2019年，公司基于視覺導航、深度學習算法等AI技術，發(fā)布了具備自主導航+遠程遙控半自動駕駛能力的智能電動滑板車Segway 賽格威 T60，全面展示了產(chǎn)品對于AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）的應用落地。
今年6月，九號公司再度針對共享微出行領域，發(fā)布了一款搭載公司自研的Segway Pilot（智能騎行輔助系統(tǒng)），具備智能識別檢測能力的智能電動滑板車S90 L。值得一提的是，S90L也是目前共享電動滑板車領域，率先實現(xiàn)軟硬件一體化設計，堪稱業(yè)內最先進的智能共享電動滑板車。
從C到B的立體化業(yè)務模式
從2016年首款智能電動滑板車發(fā)布，憑借對用戶需求的滿足和全球化市場布局，僅用了不到兩年，九號公司便于2018年成為全球最主要的成人電動滑板車研發(fā)生產(chǎn)商，再到今年，隨著Segway超級滑板車GT系列的發(fā)布，公司也迎來全球智能電動滑板車累計量產(chǎn)超1000萬輛的里程碑。
當然，在九號公司取得如此成就的背后，除了產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新迭代下所帶來的更好的用戶體驗，更主要的還在于其完整的業(yè)務模式，對于用戶需求的深層次觸達。
整體來看，九號公司電動滑板車業(yè)務模式可概括為直接面向C端大眾消費者的零售業(yè)務模式，為第三方企業(yè)提供智慧移動解決方案的2B業(yè)務，以及聯(lián)合第三方企業(yè)開發(fā)面向C端用戶的B2B2C模式。
其中零售業(yè)務主要以天貓、京東、亞馬遜等海內外電商平臺，及部分線下門店為主，可供用戶直接選購。而B端業(yè)務則主要是為全球共享微出行運營商，提供基于機器人技術下的智能共享電動滑板車解決方案。數(shù)據(jù)顯示，目前全球范圍內，包括Voi、Spin、UberScooter等頭部玩家在內超過130家共享微出行運營商中，有近40家以九號公司的產(chǎn)品為主要解決方案。
圖：面向共享微出行場景的九號智能電動滑板車
另一項B2B2C業(yè)務模式則是和企業(yè)客戶定制開發(fā)，解決用戶最后一公里出行需求。例如與知名跑車品牌瑪莎拉蒂聯(lián)名推出電動滑板Maserati MC；與奧迪聯(lián)合，針對奧迪車主打造的短途代步神器——奧迪電動滑板車Powered by Segway；以及為梅賽德斯奔馳AMG Petronas F1車隊打造的限量電動滑板等。
圖：奧迪電動滑板車Powered by Segway
回顧九號公司十年發(fā)展，某種程度而言也是一個重新定義行業(yè)的過程。2012年，公司帶著機器人技術從智能電動平衡車降維切入短交通品類，到2016年發(fā)布第一款智能電動滑板車，再到今年4月發(fā)布的天花板級別產(chǎn)品——Segway超級滑板車GT系列，以及2019年入局，持續(xù)迭代的智能電動兩輪車，在創(chuàng)新短交通賽道，九號更像蘋果公司，一直在用獨特且合理的產(chǎn)品設計及研發(fā)理念去定義什么叫更好。
可以預見，作為全球電動滑板品類的引領者，用機器人技術打磨產(chǎn)品，將科技創(chuàng)新融入所有短交通產(chǎn)品當中的九號公司，也將在未來的出行場景中，帶給用戶和市場更多驚喜。
