一到冬季，很多身在北方的車主朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛續(xù)航減少了。這是什么原因造成的？如何在溫暖過冬的同時(shí)保持好車輛續(xù)航？下面就和大家聊聊冬季續(xù)航減少的原因，以及溫暖過冬的小技巧。
冬季低溫會(huì)對電池造成損耗嗎？
一些北方車主感覺“冬天掉電快”，并且由此擔(dān)心電池是否出現(xiàn)了損耗。事實(shí)上，就像手機(jī)在冬季戶外耗電快一樣，這并不是電池出現(xiàn)損耗，而是因?yàn)殇囯x子電池在低溫環(huán)境下活性降低，由電池的化學(xué)特性決定的。當(dāng)溫度逐漸提升，電池在適宜溫度下工作，各項(xiàng)性能就會(huì)恢復(fù)正常。
冬季低溫會(huì)影響電池的充放電嗎？
對電動(dòng)車廣泛采用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池而言，當(dāng)電芯溫度低于零攝氏度，鋰離子電池的充放電性能會(huì)降低；但只要電芯溫度達(dá)到10攝氏度以上，就可以正常充放電。
冬季“掉電快”有哪些原因？
在冬季，由于給電池加熱升溫、空調(diào)開暖風(fēng)以及行駛阻力變大等因素，會(huì)加大電量消耗。尤其是“用電大戶”空調(diào)，很多車主朋友注意到：開啟空調(diào)暖風(fēng)時(shí)，即便沒有行駛，表顯續(xù)航里程也會(huì)下降不少。
電池是如何抵御寒冬的？
主要是加熱和保溫。漢EV搭載的刀片電池非常扁平，因此將加熱板設(shè)計(jì)成一整塊大平板，讓電芯受熱更均勻，加熱效率更高。保溫措施上，刀片電池有雙層保溫層，并且與底盤融為一體，與車身的縫隙處也填充了保溫棉，由內(nèi)而外提升保溫效果。
電池“熱身”有哪些小技巧？
冬季電池需要“熱身”，車輛冷啟動(dòng)時(shí)能耗較高，應(yīng)盡量減少頻繁冷啟動(dòng)；在具備條件時(shí)，充分利用充電樁給電池和座艙加熱；長期靜置重新駕駛時(shí)，先勻速行駛一段，讓電池“熱身”達(dá)到適宜溫度；長途出行時(shí)，電池升溫后充電性能更佳，利用服務(wù)區(qū)補(bǔ)電高效又省心。
冬季駕駛有哪些注意事項(xiàng)？
冬季氣溫降低會(huì)導(dǎo)致輪胎氣壓低，行駛阻力變大，應(yīng)經(jīng)常檢查胎壓并及時(shí)給輪胎補(bǔ)氣至標(biāo)準(zhǔn)值；駕駛時(shí)將車輛設(shè)置為ECO模式，盡量避免猛加速、頻繁大功率的放電；制動(dòng)能量回收調(diào)至較大回饋，在制動(dòng)時(shí)，多利用車輛的能量回收功能補(bǔ)充電量。
巧用 “比亞迪云服務(wù)”
守住電量的同時(shí)，巧用 “比亞迪云服務(wù)”智能管家，會(huì)讓冬季出行更溫暖?！氨葋喌显品?wù)” App為車主提供了遠(yuǎn)程開關(guān)空調(diào)、座椅加熱等控制功能。利用遠(yuǎn)程開啟空調(diào)、預(yù)約開空調(diào)功能，車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)定溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，快速節(jié)能地提升座艙溫度，讓車內(nèi)提前“暖”起來。
充分利用座椅加熱功能
座椅加熱不僅可以更快提升體感溫度，也比空調(diào)制熱更省電。漢EV全系標(biāo)配主駕駛座椅加熱功能，尊貴型增加了副駕駛座椅加熱功能，四驅(qū)高性能版配備了后排座椅加熱功能，車主朋友可以充分利用起來。
最后再劃一下重點(diǎn)：電動(dòng)車在冬季續(xù)航里程不如夏季，主要是由于電耗增加，減少各種電量消耗、能量損耗，讓更多電量用于續(xù)航，是守住電量、溫暖過冬的關(guān)鍵。多一些了解，就會(huì)讓冬季用車更安心、更溫暖。
