隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，自動(dòng)駕駛輔助功能成為車(chē)輛至關(guān)重要的安全配置，在智能化技術(shù)方面，比亞迪漢搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有優(yōu)質(zhì)、豐富的自動(dòng)駕駛輔助功能。6月9日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布測(cè)評(píng)成績(jī)，在車(chē)輛輔助安全指數(shù)測(cè)試中，漢的前向碰撞預(yù)警FCW、自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB功能均獲得了“優(yōu)秀（G）”，能有效地預(yù)防和降低行車(chē)過(guò)程中遇到的風(fēng)險(xiǎn)。
智能、無(wú)憂，漢DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)為安全護(hù)航
在配置方面，漢EV DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載了3個(gè)高精毫米波雷達(dá)（尊貴型&旗艦型）+12個(gè)超聲波雷達(dá)（尊貴型&旗艦型）+1個(gè)智能駕駛高感知攝像頭+4個(gè)智能駕駛環(huán)視攝像頭，為車(chē)輛提供更加全面的環(huán)境視野，更準(zhǔn)確地檢測(cè)到車(chē)輛、人員、路況、環(huán)境等信息，從而讓系統(tǒng)做出更正確、快速的輔助操作，讓駕駛更加安全、無(wú)憂。
C-IASI車(chē)輛輔助安全指數(shù)針對(duì)前向碰撞預(yù)警FCW和自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB兩項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試，判斷車(chē)輛在危險(xiǎn)發(fā)生之前能否及時(shí)預(yù)警，或者在即將發(fā)生碰撞時(shí)，能否主動(dòng)采取減速或停車(chē)等避險(xiǎn)措施，這在車(chē)輛主動(dòng)安全保障方面非常的重要，漢EV在此項(xiàng)測(cè)評(píng)中表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。
提高安全警覺(jué)，漢FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)時(shí)刻為安全在位
FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)主要起到的是警示作用，它能夠通過(guò)雷達(dá)和攝像頭時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛的距離、方位以及相對(duì)車(chē)速，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)可對(duì)駕駛者進(jìn)行聲音和視覺(jué)上的警告來(lái)進(jìn)行提醒，從而降低事故發(fā)生概率，提高行車(chē)安全。
在C-IASI測(cè)試中，F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警功能測(cè)試為車(chē)輛以72km/h±1.6km/h的速度在靜止目標(biāo)車(chē)、低速目標(biāo)車(chē)和減速目標(biāo)車(chē)三種測(cè)試工況下的預(yù)警效果，漢最終獲得了滿分1分的成績(jī)。
人為因素是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的最主要原因，在擁擠的城市道路或者高速堵車(chē)的場(chǎng)景下，車(chē)輛的速度以及車(chē)輛與前車(chē)之間的距離不好把控，很容易與前車(chē)發(fā)展碰撞事故。在這種行駛狀態(tài)下，F(xiàn)CW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)能在碰撞發(fā)生前發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員要控制好車(chē)輛，從而可以避免事故發(fā)生，提高駕車(chē)的安全性。
把傷害降到最低，漢AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)雙重保障更安全
AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠直接代替駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輛遇到緊急狀況或者與前車(chē)、行人或其他物體小于安全距離時(shí)緊急制動(dòng)，比駕駛員反應(yīng)更加迅速、操作更加精準(zhǔn)，輔助駕駛員避免碰撞或減輕碰撞造成的傷害。
在C-IASI測(cè)試中，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能測(cè)試工況為20km/h—0與40km/h—0，結(jié)果根據(jù)測(cè)試車(chē)輛對(duì)靜止目標(biāo)車(chē)的制動(dòng)表現(xiàn)效果來(lái)評(píng)分，最終漢獲得滿分5分的成績(jī)。
在日常駕車(chē)過(guò)程中，會(huì)突然有行人、動(dòng)物或者其他物體闖入視線內(nèi)，駕駛員來(lái)不及主動(dòng)剎車(chē)就會(huì)造成事故的發(fā)生和人員的傷亡。這時(shí)，AEB-CCR自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)就起到了非常關(guān)鍵的作用，它能夠最大限度在車(chē)輛可能發(fā)生碰撞前做出預(yù)警并及時(shí)、快速地制動(dòng)車(chē)輛，反應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)別，把用戶(hù)傷害降到了最低。
除了FCW前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，漢DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)還配置了行業(yè)領(lǐng)先的ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)等重要功能。與此同時(shí)，圍繞用戶(hù)多重需求，漢EV升級(jí)了視覺(jué)融合全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)，幫助用戶(hù)更加安全順利地進(jìn)行停車(chē)。往后，漢將繼續(xù)以用戶(hù)安全為己任，通過(guò)不斷迭代升級(jí)的數(shù)字化技術(shù)，為安全行車(chē)帶來(lái)更多保障。
