用戶定義汽車才是未來汽車應(yīng)有的樣子
當(dāng)電動化與智能化顛覆汽車產(chǎn)業(yè)開始，汽車就注定將被重新定義。不同于傳統(tǒng)車企奉行的實(shí)用至上主義，新能源車企在保證將乘客安全舒適地送達(dá)目的地的同時，更加注重汽車的出行場景，給用戶帶去“更平滑的用戶體驗(yàn)”。毫無疑問，威馬正是推動這股浪潮的先鋒。
威馬W6首次OTA升級 帶來全新用戶體驗(yàn)
7月19日，威馬W6迎來了上市后首次OTA升級，從智能性、便捷性與娛樂性方面進(jìn)行了多方位的優(yōu)化升級，展現(xiàn)出威馬在創(chuàng)造更好體驗(yàn)的路徑上發(fā)展的全新姿態(tài)。
此次OTA升級的亮點(diǎn)之一就是全新威馬語音助手WIMI，不僅將語音喚醒率提升到95%+，還支持超低聲喚醒。覆蓋了從副駕語音可控制全景天窗、主駕座椅等車控功能到成語接龍等趣味功能。一“應(yīng)”俱全的人機(jī)交互體驗(yàn)勢必會帶動使用頻率的增加，在簡化車機(jī)操作的同時最大程度保證了駕駛員的行車安全。
如果說語音助手的升級對于威馬而言僅僅是“開胃菜”，那打通華為負(fù)一屏絕對是此次OTA升級的“主菜”了。擁有華為手機(jī)的用戶通過負(fù)一屏就能夠?qū)崿F(xiàn)包括解閉鎖、開關(guān)車窗天窗、開尾門、開關(guān)空調(diào)、閃燈鳴笛等11項(xiàng)功能，切身感受強(qiáng)大的華為智慧生態(tài)帶來的便利。
在注重實(shí)用的同時，作為豐富娛樂生活的“甜點(diǎn)”必然是不可或缺的。坐車聽歌早已無法滿足人們?nèi)找嬖黾拥膴蕵沸枨?，一同上線的雷石KTV功能，支持氛圍燈隨唱聯(lián)動，可直接在車機(jī)中實(shí)現(xiàn)“搜歌-點(diǎn)歌-唱歌-切歌”等操作。讓充電、長途駕駛場景不再無聊，坐車唱歌才叫生活。
雷石KTV的嵌入，將娛樂與科技進(jìn)行了碰撞，拓展了車載娛樂交互的更多可能性，讓汽車滿足出行需求之余，更帶來智能互動和實(shí)時娛樂。然而這僅僅是威馬對于眾多用車場景布局中的一環(huán)。
通過此次OTA升級我們就能窺見端倪，基于SOA架構(gòu)首創(chuàng)威馬場景碼發(fā)布，支持用戶一鍵分享場景至微信或朋友圈、一鍵添加場景，從而實(shí)現(xiàn)用車場景社交化裂變。
威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉表示：“威馬W6車型的首次OTA，新增與升級了多項(xiàng)智能又有趣的功能應(yīng)用，尤其是娛樂方面。威馬將保持‘季季有更新’，通過強(qiáng)大的全域OTA能力，圍繞娛樂、控車、語音、泊車、駕控等板塊，為用戶提供‘越用越好用’的智能新能源汽車體驗(yàn)。”
生態(tài)互聯(lián)情投意合 威馬華為攜手共進(jìn)
威馬W6的第一次OTA升級可以說是亮點(diǎn)十足，無論從升級的內(nèi)容還是通過負(fù)一屏打通了華為生態(tài)來看，都表明了威馬對于場景布局的重視程度。
而威馬選擇與華為合作不僅是因?yàn)槿A為擁有的強(qiáng)大技術(shù)支撐，更看重的是其在汽車場景的發(fā)展理念上的相互認(rèn)同，
在不同的場景，不同的出行條件下，車內(nèi)乘客的環(huán)境發(fā)生了很大的變化，這就導(dǎo)致了需求與注意力也在隨之發(fā)生變化。這種情況下，擁有一個“更加平滑”的用戶體驗(yàn)就至關(guān)重要。當(dāng)汽車能用個性化的服務(wù)，讓服務(wù)去“找”乘客時，才能達(dá)到優(yōu)秀人機(jī)交互體驗(yàn)，這也是威馬提出“用戶定義汽車”理念的初衷。
而華為在推出鴻蒙系統(tǒng)時就傳達(dá)了自己“開放生態(tài)，互聯(lián)場景”的理念，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東表示：“隨著全場景智慧時代的到來，華為認(rèn)為需要進(jìn)一步提升操作系統(tǒng)的跨平臺能力，包括支持全場景、跨多設(shè)備和平臺的能力，以及應(yīng)對低時延、高安全性挑戰(zhàn)的能力這與威馬在發(fā)展路徑上高度匹配。
威馬深知出行場景的重要性。所以威馬對于自家產(chǎn)品也非常注重出行場景。在此次OTA升級后，華為負(fù)一屏的加入可以允許用戶通過多渠道實(shí)現(xiàn)隨時隨地，跨設(shè)備、平臺控制車輛，愛車狀態(tài)實(shí)時掌控。
威馬獨(dú)到的場景化見解 為業(yè)內(nèi)品牌樹立標(biāo)桿
那么，在場景運(yùn)營過程中，如何給用戶帶去“更平滑的用戶體驗(yàn)”，則成為了各個品牌去思考、創(chuàng)新的重要方向之一。場景化分析可以讓設(shè)計師以用戶的角度解決用戶痛點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，從而更好地服務(wù)于用戶。
對于場景化的思考，威馬有自己獨(dú)到的見解，并將其應(yīng)用在了自家的產(chǎn)品當(dāng)中。
（1）強(qiáng)化車對人的“理解”能力和“服務(wù)”能力。以前車對人來說僅僅是出行工具的存在，車本身各個功能相互獨(dú)立且不具備“思考”能力，更不用談去“理解”人。但是當(dāng)汽車擁有足夠強(qiáng)大的計算能力之后，車與人就可以形成一種“雇傭”的關(guān)系，即汽車?yán)斫廛囍鞯男枨蠛鬄槠溥M(jìn)行相匹配的服務(wù)。這就是威馬智慧座艙誕生的初衷，通過與高通合作讓CPU和GPU提供高出行業(yè)平均水平的3倍運(yùn)算能力，并前瞻性地引入會學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器NPU, 具備AI人工智能深度學(xué)習(xí)能力。并且在威馬復(fù)雜的SOA架構(gòu)下，讓OTA升級難度得到大大簡化，安全性且速度快。還能為用戶提供極為簡便的自定義場景編程功能，打通軟硬件技術(shù)壁壘，只需簡單一句話，智能駕駛體驗(yàn)再升級。
作為智能科技硬創(chuàng)新代表，威馬W6的上市交付意味著威馬已具備成熟的SOA技術(shù)研發(fā)實(shí)力。對威馬而言，采用和發(fā)展SOA技術(shù)應(yīng)用不僅能為用戶帶來更高水準(zhǔn)的汽車智能化駕控體驗(yàn)，更能加速推動新能源汽車行業(yè)的智能技術(shù)發(fā)展潮流。從而徹底改變過去傳統(tǒng)智能汽車以單一功能為主，簡單復(fù)刻智能手機(jī)應(yīng)用邏輯的技術(shù)局限。
（2）深入挖掘用戶未被滿足的N種細(xì)分場景的訴求。對于不少未曾接觸過新能源汽車的用戶而言，初次上手會有一種“拿著舊地圖，找不到新大陸”的感覺。即使是駕齡長的老司機(jī)，能夠適應(yīng)新能源汽車的駕駛感受后，被中控屏取代的大量實(shí)體按鍵往往也會使其無從下手。如何讓用戶更快上手，如何讓用戶用的更具個性化成為了一道難題，卻被威馬輕松破解。WM OS將車輛硬件功能以服務(wù)的形式進(jìn)行調(diào)用，提供易操作的“編程”功能，由用戶自己根據(jù)使用場景，觸發(fā)對應(yīng)的功能，以滿足自身需求。
以威馬W6為例，車主可以使用威馬智行APP中的“威馬快捷”功能板塊，對溫度、音樂、座椅、車窗等各個功能模塊進(jìn)行自由組合，編程具有鮮明喜好的個性化應(yīng)用場景。編程后的場景可自動同步到威馬W6的車機(jī)屏幕上，整個操作過程簡單、快捷，即使是不懂編寫代碼的普通用戶也能輕松上手。
（3）通過技術(shù)的聯(lián)接、協(xié)同和大量的優(yōu)化工作，提升場景體驗(yàn)質(zhì)感，簡化操作步驟。從W6也引入華為智慧生態(tài)不難看出，威馬希望借助華為的高超科技水平擴(kuò)展豐富第三方應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)更多功能。這種方式融合了互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)，將云和大數(shù)據(jù)融入汽車，用蘋果變革功能手機(jī)的方式，通過智能化、便捷化變革目前汽車的功能。比如此次OTA更新的華為負(fù)一屏操作，極大提升了車主的控車體驗(yàn)，帶來無與倫比的便捷享受。
OTA季季有更新 威馬持續(xù)放光芒
一瞬即逝的光芒是流星，威馬要做的是光芒永存的太陽。憑借全域OTA能力，威馬旗下產(chǎn)品所搭載的諸多功能還在不間斷的優(yōu)化。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，威馬三年間累計為用戶新增與優(yōu)化千余項(xiàng)功能應(yīng)用。沈暉則表示，在未來，圍繞語音、控車、泊車、駕控和娛樂五大板塊，威馬將繼續(xù)踐行“季季有更新”的OTA策略。
新能源汽車的戰(zhàn)爭是激烈而又平靜的，只有像威馬這樣能靜下心來做產(chǎn)品，能將車“開”進(jìn)用戶心中的車企，才能成為自主新能源汽車品牌的代表。
期待著威馬下一次帶來的驚喜！
