國產(chǎn)，對于很多進口車來說無疑是最好的選擇，其最大的優(yōu)勢就是價格降低，不少車型國產(chǎn)之后都有了不錯的成績。寶馬X5國產(chǎn)的事在傳了許久之后，終于塵埃落地。3月31日，華晨寶馬X5迎來了上市，這款中大型豪華SUV共推出4款車型，售價60.50-77.50萬元。
在國產(chǎn)寶馬X5上市之后吸引了大批網(wǎng)友吐槽，沒想到國產(chǎn)之后竟然還超過了60萬，并且還把真皮座椅換成了合成皮材質，讓它的豪華感大打折扣。那它既然要國產(chǎn)，自然也要有些讓國人喜歡的東西，比如空間。眾所周知，多數(shù)車型在國產(chǎn)之后紛紛將軸距進行了加長，國產(chǎn)X5當然也不例外，它3105mm的軸距甚至跟“大哥”X7看齊，足足加長了130mm，其空間自然不用多說。
華晨寶馬X5在設計上和進口版并無差距，也是基于寶馬GLAR平臺打造出來的產(chǎn)品，僅是在其前臉的細節(jié)上進行了一些調整，增加了鍍鉻飾條裝飾，整個前臉依舊是寶馬家族式的設計風格，22英寸的鋁合金輪圈和M運動卡鉗、M運動排氣都有保留，至少在外觀上國產(chǎn)之后的寶馬X5依舊有屬于自己的風格。
而在尺寸上，華晨寶馬X5的長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達到了3105mm，和進口版相比，車長和軸距都提升了130mm，這也讓車內(nèi)擁有一個更加寬裕的乘坐空間，并且和同級中的奔馳GLE和奧迪Q7相比，它的空間也有明顯的優(yōu)勢，甚至可以說是同級中的第一。不得不說，在空間尺寸上，寶馬真的是太了解國人的喜好了。
車內(nèi)的設計也和進口版車型差別不大，新車對娛樂系統(tǒng)進行了升級，增加了像QQ音樂、喜馬拉雅電臺等主流APP，并且還將手機無線充電變成全系標配，同時還將語音交互和氛圍燈等細節(jié)進行了優(yōu)化。當然有增加的自然也會有減少的，深受國人喜愛的真皮座椅換成了仿皮材質，這一點也是成為了它的詬病。
在國產(chǎn)之后，寶馬X5的動力也有所縮水，雖然和進口版一樣還是搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，但是進口版車型的2.0T功率達到195kW，3.0T功率達到250kW，而國產(chǎn)X5則變成了180kW和245kW，雖然下滑的幅度并不大，但是顯然看起來寶馬并沒有十足的誠意。
當下消費者最為關注的無非兩點，一個是價格，另一個就是尺寸，國產(chǎn)寶馬X5在尺寸上不用多說什么，但是價格方面，雖然降了價，但似乎并沒有讓消費者滿意，對比一下目前市場中的主流豪華中大型SUV，奔馳GLE起售價69.98萬元，奧迪Q7起售價70.18萬元，沃爾沃XC90起售價63.89萬元?？雌饋硭坪醪罹嗖淮?，但是這幾款車型終端均有不同程度的優(yōu)惠。
換言之，在這個級別的消費者多數(shù)都會有一種認為進口車比國產(chǎn)車品質好的認知，相差幾萬元，大家更愿意去選擇一款進口車，如果國產(chǎn)寶馬X5想要占據(jù)這一市場，降價是它必然要做的事情。
但是寶馬X5的國產(chǎn)對其自身乃至市場格局也會有一定的影響，如果能因為寶馬X5的國產(chǎn)帶來豪華中大型SUV的連鎖反應倒也是件好事，讓那些豪華中大型SUV紛紛轉型國產(chǎn)，把價格降到50萬左右，這才是消費者最想看到的事情。
結語：
對于消費者而言，國產(chǎn)之后的降價自然是件好事，但是國產(chǎn)寶馬X5的降價幅度并沒有達到消費者的預期，并且在減少了部分配置之后市場效果如果還有待觀察。至于想買這款車的消費者，現(xiàn)在最好還是先等等，相信在這競爭激烈的市場中，它也會迎來一定程度的優(yōu)惠。
