DoNews汽車4月28日消息，近日，消費(fèi)者終于盼來(lái)了東風(fēng)本田e：NS1正式的上市，新車上市之后也迅速吸引了一大波粉絲的圍觀，新車推出4款車型，售價(jià)17.5-21.8萬(wàn)元。今天我們就來(lái)聊聊這臺(tái)備受關(guān)注的東風(fēng)本田e：NS1應(yīng)該怎么選。
e：NS1在外觀設(shè)計(jì)上采用了東風(fēng)本田最新的設(shè)計(jì)理念，整車的造型也很吸引人的眼球，從車頭看，東風(fēng)本田e：NS1采用了封閉式前格柵的設(shè)計(jì)。同時(shí)在這個(gè)封閉式的前格柵內(nèi)，本田還將自身的車標(biāo)融入了進(jìn)來(lái)，并且為了突出科技感，本田還將自身LOGO設(shè)計(jì)成了可以發(fā)光的樣式。
這種設(shè)計(jì)也是第一次在本田所有的車型中出現(xiàn)，并且在夜晚點(diǎn)亮之后，整車在外觀層面更具有辨識(shí)度。車頭兩側(cè)的分體式大燈組也采用了狹長(zhǎng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更像是一雙眼睛在凝望著前方，配備上貫穿式的黑色鍍鉻條，新車的兇猛感也有所增加。引擎蓋上隆起的線條也增加的新車的肌肉感。
車身側(cè)面最吸引人的就是它的輪圈，多幅式的輪圈在視覺(jué)效果上會(huì)吸引更多的目光，并且車身側(cè)面的后排門(mén)把手也被設(shè)計(jì)成了隱藏式門(mén)把手，不過(guò)前門(mén)保留了常規(guī)式門(mén)把手，這種設(shè)計(jì)在其它車型身上并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。
新車車輛尾部的造型更加的立體，并且采用了符合時(shí)代潮流的貫穿式尾燈，車尾東風(fēng)的英文標(biāo)識(shí)也很突出，更能增加車輛的辨識(shí)度。
從整體來(lái)看，東風(fēng)本田e：NS1的外觀不僅符合電動(dòng)車的造型，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面還保留了燃油車的設(shè)計(jì)概念。消費(fèi)者的接受度會(huì)更高，兇猛感與時(shí)尚感的結(jié)合也讓人直呼過(guò)癮。
來(lái)到車內(nèi)，東風(fēng)本田e：NS1可以說(shuō)是突破了東風(fēng)本田一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以看到，在中控臺(tái)上新車搭載了兩塊液晶屏幕，一塊是駕駛位儀表盤(pán)，一塊是多媒體觸控屏。并且這塊多媒體觸控屏的尺寸更是達(dá)到了15.2英寸。
并且廠家為了更追求極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)理念，還將東風(fēng)本田e：NS1車內(nèi)的實(shí)體按鍵取消，取而代之的是觸摸式按鍵，就連檔把的設(shè)計(jì)也采用了電子按鍵的換擋方式。
2022款 e型版，指導(dǎo)價(jià)17.5萬(wàn)元
在安全性配置方面，該車搭載了主/副駕安全氣囊，前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，胎壓報(bào)警和全車安全帶未系提醒功能。
在輔助操控配置上，低配版車型搭載了后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，駕駛模式切換，自動(dòng)駐車和上坡輔助功能。
在外部配置上，e型版車型搭載了分段式不可開(kāi)啟全景天窗，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，前排無(wú)鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動(dòng)和電池預(yù)加熱功能。
在內(nèi)部配置上，該車搭載了塑料材質(zhì)的多功能方向盤(pán)，彩色行車電腦顯示屏幕和10.25英寸全液晶儀表盤(pán)。
在多媒體配置上，該車搭載了15.1英寸的觸控液晶屏，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航路況顯示，道路呼叫救援，支持Carlife，車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級(jí)，擁有4個(gè)揚(yáng)聲器。全系燈光均為L(zhǎng)ED大燈。
低配版車型售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了17.5萬(wàn)元，并且功能配置與售價(jià)結(jié)合來(lái)看，在性價(jià)比層面確實(shí)不高，不過(guò)倒也可以滿足日常使用，但是這款車型也只有預(yù)算不足時(shí)選擇才最合適，我們接著往下看。
2022款 e馳版，指導(dǎo)價(jià)18.90萬(wàn)元
e馳版車型相較于e型版在價(jià)格層面貴出來(lái)了1.4萬(wàn)元，不過(guò)這1.4萬(wàn)元加上的配置已經(jīng)豐富到了極致。e馳版還搭載了并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助和主動(dòng)剎車等功能。
這些配置在行駛中會(huì)幫助車主更安全的駕駛車輛，并且這些配置對(duì)于新手也極為友好，更方便新手盡快適應(yīng)車輛。同時(shí)e馳版在舒適性配置上也有所提升，所以目前來(lái)看，這款車型雖然加價(jià)1.4萬(wàn)元，但這1.4萬(wàn)卻加的很值。
2022款 e動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)20.70萬(wàn)元
e動(dòng)版車型要比e馳版車型貴出來(lái)1.8萬(wàn)元，這1.8萬(wàn)元除了這些配置還多出來(lái)了電動(dòng)機(jī)的馬力值，也就是從e動(dòng)版車型開(kāi)始，它們的電動(dòng)機(jī)最大馬力都達(dá)到了204馬力，相較于前兩款車型電動(dòng)機(jī)的182匹多出來(lái)了22匹馬力。
不過(guò)這22匹馬力的相差在體驗(yàn)中是體驗(yàn)不出來(lái)的。來(lái)看配置，雖然這1.8萬(wàn)元換來(lái)了這么多舒適性的配置，不過(guò)在日常使用中這些配置的使用率并不高，所以這1.8萬(wàn)元也就沒(méi)有必要去加價(jià)。
2022款e境版，指導(dǎo)價(jià)21.8萬(wàn)元
我們已經(jīng)來(lái)到了最頂配車型，而頂配車型相比于e動(dòng)版車型貴出來(lái)了1.1萬(wàn)元，指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)達(dá)到了21.8萬(wàn)元，在配置上多數(shù)加入的也是舒適性配置以及輔助駕駛配置，但輔助駕駛配置更多的則為倒車時(shí)的配置，多數(shù)情況下用途并不大，倒車影像已經(jīng)完全可以解決用戶需求，除非預(yù)算充足，否則還是不要選擇頂配版車型，畢竟性價(jià)比是真的不高。
總結(jié)：東風(fēng)本田e：NS1的這四款車型中，個(gè)人感覺(jué)只有e馳版車型值得購(gòu)買，一是因?yàn)樵诎踩渲蒙嫌兴嵘?，二是因?yàn)樗鼘?duì)比于其它三款車型更具有性價(jià)比，所搭載的配置也均為日常使用的配置，所以更推薦您去選擇。如果預(yù)算充足，想要馬力再?gòu)?qiáng)一些，則推薦您去選擇e動(dòng)版車型，而不要選擇頂配版本車型。
