国产一区高清|日韩精品一区人妻|曰夲AV一区二区|美日韩一区二区三区|国产喷水在线观看|狼友网站成人大全|欧美日韩制服中文视频在线|久草加勒比手机在线|婷婷色综合无码专区|japanese 精品视频在线观看

合資品牌的當(dāng)家之作,大眾ID.4 CROZZ值得買嗎?

DoNews汽車6月7日消息,在20萬左右的新能源市場(chǎng)中,其實(shí)選合資還是選自主品牌的車型,是一個(gè)一直都在存在爭(zhēng)議的問題,合資品牌它們有著更先進(jìn)的技術(shù),只不過價(jià)格會(huì)更貴一些,不過自主品牌,它們雖然售價(jià)低,但是有些技術(shù)還是不太成熟,那對(duì)于有20萬的預(yù)算,想去買合資的新能源車型,一汽大眾的ID.4 CROZZ是值得去關(guān)注的。那接下來我們就來看一看這臺(tái)一汽大眾的ID.4 CROZZ,這款車到底值不值得去購(gòu)買?

ID.4 CROZZ的外觀整體都顯得非常厚實(shí),它的車頭采用了大眾電動(dòng)車家族式的設(shè)計(jì)語言。車頭采用了封閉式的前格柵,包括兩側(cè)分體式的大燈搭配 LED燈組的設(shè)計(jì),并且這塊LED燈組和它自身大眾的logo都是可以點(diǎn)亮的,并且點(diǎn)亮之后整車的外觀是極具有辨識(shí)度的。

ID.4 CROZZ的車身側(cè)面設(shè)計(jì)的則中規(guī)中矩,車身側(cè)面整體都并沒有采用過多的設(shè)計(jì),只有在車門處有一條弧形的腰線來修飾車身,在C柱后方快接到尾部的中間,會(huì)有一些線條感的突出,同時(shí)它的輪轂設(shè)計(jì)也比較具有科技感,類似旋風(fēng)式的輪圈,也能讓它更好地增強(qiáng)它的運(yùn)動(dòng)感。

ID.4 CORZZ的尾部的線條感則要更強(qiáng)一些,多種線條的應(yīng)用讓它自身也增強(qiáng)了一些層次感。同時(shí)它為了呼應(yīng)車頭的設(shè)計(jì),它在尾部也采用了貫穿式的LED尾燈搭配會(huì)發(fā)光的logo。整體來看,這輛車在夜晚之后點(diǎn)燃的辨識(shí)度是最高的,前后可以發(fā)光的logo都是它吸引力的標(biāo)志。

來到車內(nèi),ID.4 CROZZ的整體設(shè)計(jì)其實(shí)并沒有太大的亮眼程度,它雖然采用了一塊12英寸的觸控液晶屏,不過整體的效果由于儀表盤的縮小卻并沒有顯現(xiàn)出來??梢哉f如果單純看內(nèi)飾的科技氛圍,那么在它身上這塊5.3英寸的儀表盤絕對(duì)是降低了自身的科技性能。

但整體來看,ID.4 CROZZ的車內(nèi)整體還是說得過去的,座椅的材質(zhì)包括手能摸到的地方,也有部分軟性材質(zhì)的包裹。同時(shí)ID.4 CROZZ為了徹底擴(kuò)大車內(nèi)的儲(chǔ)物空間,它也并沒有采用常規(guī)的換擋結(jié)構(gòu)邏輯,而是將換擋結(jié)構(gòu)調(diào)整到了方向盤后方的位置,這種設(shè)計(jì)也是比較新穎,但也區(qū)別于奔馳,也并沒有仿照奔馳的設(shè)計(jì)。

整體來看,ID.4 CROZZ的車內(nèi)還是比較不錯(cuò)的,如果作為一臺(tái)家用的車型,那它是非常合適的,居家風(fēng)格也比較濃烈。

ID.4 CROZZ的車身尺寸為4592/1852/1629mm,軸距為2765mm,相對(duì)于它的空間來看,完全符合它自身緊湊型SUV的定位,并且因?yàn)镮D.4 CROZZ的座椅會(huì)偏高,所以即使是個(gè)子比較矮的人坐在里面視線也會(huì)很好,而且它的座椅包裹性也很強(qiáng),坐久了也不會(huì)產(chǎn)生腰酸背痛的現(xiàn)象。

即使是長(zhǎng)途駕駛,由于座椅中的填充物是比較柔軟的,所以它也會(huì)給駕乘者帶來一個(gè)比較舒適的駕乘體驗(yàn)。它的后排空間也很寬敞,頭部空間和腿部空間的預(yù)留都很充裕,坐滿三個(gè)人的情況下,雖然會(huì)略有些擁擠,但也完全說得過去,可以滿足正常家庭出行的需求。

ID4的后備箱空間整體都顯得比較規(guī)整,并且它的第二排座椅是可以進(jìn)行放倒的,雖然是4/6比例的放倒,不過放倒之后它的后備箱進(jìn)深也會(huì)有大幅度的增強(qiáng)。在不放倒后排座椅的情況下,后備箱可以容納至少4個(gè)24寸的行李箱。但在放倒之后的進(jìn)深,可以這臺(tái)車作為一臺(tái)應(yīng)急拉貨的車,隨時(shí)可以實(shí)現(xiàn)載客秒變拉貨車。

ID.4 CROZZ在動(dòng)力上除高性能版本車型外均提供的是永磁同步的電動(dòng)機(jī),而高性能版車型提供的是前交流異步/后永磁同步的電動(dòng)機(jī)。高性能版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為230千瓦。其它車型的電動(dòng)機(jī)總功率為150千瓦。其實(shí)無論是150千瓦還是230千瓦的總功率,它的電動(dòng)機(jī)都是可以滿足家用的,只不過在動(dòng)力上的反饋卻不一樣,高性能版車型動(dòng)力會(huì)更加強(qiáng)勁。

我們即使拿ID.4 CROZZ的低配車型來看,在它身上它的動(dòng)力也是非常充足的,特別是作為一臺(tái)電動(dòng)車來講,它在起步以及中后段的狀態(tài)下,它的動(dòng)力響應(yīng)都可以做到源源不斷的表現(xiàn),在后期完全不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯或者動(dòng)力響應(yīng)不積極的情況。并且這臺(tái)車在高速上的表現(xiàn)也很棒,方向盤指哪兒打哪兒的同時(shí)車輛也會(huì)根據(jù)車速的增加使方向盤的握感變沉,也會(huì)使車輛盡可能的保持直線行駛。

作為電動(dòng)車,ID.4 CROZZ幾乎把所有的特點(diǎn)都占了:提速快,換擋平順以及行駛質(zhì)感的表現(xiàn)都可以說是首屈一指。也值得去選擇。

在電池上,ID.4 CROZZ則提供了寧德時(shí)代和時(shí)代一汽的兩款三元鋰電池,不過這兩家廠商造出的三元鋰電池的質(zhì)量強(qiáng)度相差倒不大,所以說在電芯品牌上則沒有必要去做過多的選擇電池冷卻方式,也都是采用液冷的方式,也是市面主流的降溫方式。

總結(jié):ID.4 CROZZ這款車其實(shí)看下來作為家用車是非常合適的,并且二十萬的價(jià)格能買到一個(gè)合資品牌的電動(dòng)車也是非常不錯(cuò)的。并且它在后期市場(chǎng)中的保值率相信也會(huì)勝過于某些自主品牌的車型,畢竟現(xiàn)在在中國(guó)汽車市場(chǎng)中,合資汽車依然還是主流,所以它在未來市場(chǎng)中的保值率也不必太過擔(dān)心。

標(biāo)簽: ID4.CROZZ
合資品牌的當(dāng)家之作,大眾ID.4 CROZZ值得買嗎?
掃描二維碼查看原文
分享自DoNews
Copyright ? DoNews 2000-2025 All Rights Reserved
蜀ICP備2024059877號(hào)-1