DoNews汽車(chē)10月24日消息，縱觀(guān)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)我們不難發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域呈現(xiàn)出逐漸向好的局面，其實(shí)整體來(lái)看市面上新能源汽車(chē)眾多，消費(fèi)者也不會(huì)因?yàn)榻裉旎蛘呙魈焓袌?chǎng)上突然冒出一家新能源品牌而興奮和關(guān)注。而新能源車(chē)型的短板就是續(xù)航，而深藍(lán)SL03增程版車(chē)型的出現(xiàn)似乎很好的解決了這一問(wèn)題，其更是在增程領(lǐng)域拔得頭籌。
智能化優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)SL03有過(guò)之而無(wú)不及
在目前的汽車(chē)市場(chǎng)中，新能源車(chē)型與傳統(tǒng)燃油車(chē)逐漸呈現(xiàn)出了兩極化的發(fā)展趨勢(shì)。傳統(tǒng)燃油車(chē)依舊秉持著傳統(tǒng)的造車(chē)?yán)砟?，?duì)于智能化以及網(wǎng)聯(lián)化方面并沒(méi)有任何跟進(jìn)。而在這一點(diǎn)中，深藍(lán)SL03則是使用了大量的領(lǐng)先技術(shù)，例如：全球首個(gè)全電平臺(tái)EPA1、國(guó)內(nèi)首個(gè)智能整車(chē)域控制器“長(zhǎng)安智慧芯”、全球首創(chuàng)的超集電驅(qū)、同級(jí)首搭的AR-HUD、NFC數(shù)字鑰匙等前沿科技。
沒(méi)有黑科技，不攬瓷器活。在深藍(lán)SL03身上所搭載的“長(zhǎng)安智慧芯”可以理解為汽車(chē)的“大腦”。想要使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)智能化，一顆控制器才是根本。對(duì)比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，“長(zhǎng)安智慧芯”更是集成了超過(guò)1500個(gè)核心器件，僅可以實(shí)現(xiàn)更自然的人機(jī)交互。并且“長(zhǎng)安智慧芯”具備完全的自主權(quán)。而且SL03增程版做到了“一屏掌全車(chē)，語(yǔ)音控所有”，極簡(jiǎn)體驗(yàn)讓用戶(hù)擺脫對(duì)手機(jī)和物理按鍵的依賴(lài)，帶來(lái)時(shí)代前沿的智能體驗(yàn), 與傳統(tǒng)燃油中型車(chē)對(duì)比，差距達(dá)到當(dāng)年的“諾基亞”與“iPhone”的距離。
代差優(yōu)勢(shì)，深藍(lán)SL03增程版比傳統(tǒng)燃油車(chē)強(qiáng)在哪
目前所存在的傳統(tǒng)燃油車(chē)型，通過(guò)追根溯源我們可以發(fā)現(xiàn)，燃油車(chē)其實(shí)是第二次工業(yè)革命的產(chǎn)物。而深藍(lán)SL03增程版則是第四次工業(yè)革命所醞釀出的產(chǎn)物。二者相比，深藍(lán)SL03增程版車(chē)型則有著跨時(shí)代的意義?？谡f(shuō)無(wú)憑，我們從以下幾個(gè)方面來(lái)對(duì)比深藍(lán)SL03與傳統(tǒng)燃油車(chē)型到底孰強(qiáng)孰弱。
1.燃油經(jīng)濟(jì)性
多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)燃油車(chē)型之后，第一個(gè)頭痛的問(wèn)題就是車(chē)輛的油耗，并且如今的石油價(jià)格受?chē)?guó)際因素的影響也是一漲再漲。不少消費(fèi)者開(kāi)始時(shí)刻關(guān)注石油價(jià)格，準(zhǔn)備好隨時(shí)抄底價(jià)。目前多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算是16-20萬(wàn)，深藍(lán)SL03也恰好處在這一價(jià)位。我們先拿寶馬3系、雅閣來(lái)跟深藍(lán)SL03相對(duì)比。寶馬3系在理想狀態(tài)中的平均油耗為6.9L/100km，雅閣在理想狀態(tài)中的平均油耗為6.6L/100km。而深藍(lán)SL03增程版車(chē)型在虧電行駛中依然可以達(dá)到4.5L/100km。在用車(chē)經(jīng)濟(jì)性中，深藍(lán)SL03已經(jīng)超越同級(jí)別車(chē)型。
并且在充電便利的條件下，深藍(lán)SL03增程版車(chē)型更是可以一年不用加油，而這也正是目前雅閣以及其它燃油中型車(chē)無(wú)法逾越的鴻溝。并且深藍(lán)SL03增程版車(chē)型可以做到純電行駛、油電混合及純?nèi)加蜖顟B(tài)行駛，多種模式的選擇也讓這臺(tái)車(chē)有著更出色的表現(xiàn)。
- 動(dòng)力及操控
多數(shù)年輕消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)需求中明確表示，除車(chē)輛外觀(guān)及硬件配置外，更注重車(chē)輛的動(dòng)力及操控。在同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車(chē)型中，銷(xiāo)量最好的雅閣以及凱美瑞的變速箱均為CVT，這也就意味著無(wú)論它們搭配再高排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但換擋邏輯卻只能靠電腦模擬。深踩油門(mén)之后，多數(shù)駕駛者也會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的車(chē)型會(huì)出現(xiàn)起步慢、降檔不積極的情況，大幅度降低用車(chē)體驗(yàn)。深藍(lán)SL03增程版已經(jīng)在同級(jí)別車(chē)型中更勝一籌。
我們?cè)賹?duì)比下更高級(jí)別的寶馬3系，雖然寶馬以操控著稱(chēng)，但3系所能達(dá)到的最大扭矩為300N·m，而深藍(lán)SL03增程版車(chē)型的最大扭矩則可以達(dá)到320N·m。其實(shí)對(duì)于300N·m往上的車(chē)型而言，多出10N·m的扭矩就已經(jīng)會(huì)產(chǎn)生天差地別的駕駛感受，更不用提深藍(lán)SL03還有電機(jī)的加持。深藍(lán)SL03增程版整體的的支撐性以及高速的平穩(wěn)性十分不錯(cuò)，這也得益于它前后50:50的軸荷比優(yōu)勢(shì)，以及前麥弗遜和后H臂多連桿的調(diào)教，由于它的低重心，使得它整個(gè)車(chē)在高速下是非常穩(wěn)定的，得益于它后驅(qū)的190KWh電機(jī)和320N·m扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備是十分充足的，你可以慢悠悠的開(kāi)，但當(dāng)你高速想超車(chē)的時(shí)候也能更加從容。
而且在山間彎路過(guò)彎時(shí)，深藍(lán)SL03增程版依舊游刃有余，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)和操控性都比較優(yōu)秀、車(chē)身的防側(cè)傾能力都讓人過(guò)彎充滿(mǎn)自信和從容，畢竟是臺(tái)后驅(qū)車(chē)，也保留了一部分可玩的樂(lè)趣。而這些也都是3系以及雅閣等車(chē)型無(wú)法比擬的地方。而且在實(shí)測(cè)中我們也可以發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)SL03在電機(jī)的加持下，更是可以實(shí)現(xiàn)零延遲，輕踩油門(mén)即起步，深踩油門(mén)動(dòng)力爆發(fā)則更加明顯。
- 舒適性及智能體驗(yàn)
在日常駕駛中大家可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)燃油車(chē)型無(wú)論是在等紅燈還是在行駛中都會(huì)出現(xiàn)著很大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，讓消費(fèi)者的駕駛體驗(yàn)瞬間跌落谷底。無(wú)論其它車(chē)型再怎么優(yōu)化NVH，但始終都無(wú)法解決發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題，雖然目前大多數(shù)車(chē)型擁有自動(dòng)啟停功能，但多數(shù)車(chē)主卻不習(xí)慣使用。反觀(guān)深藍(lán)SL03增程版車(chē)型，它的整個(gè)NVH優(yōu)化是比較到位的，在80KM/h的時(shí)速下整車(chē)都比較靜謐。并且在低速行駛時(shí)，深藍(lán)SL03增程器的啟動(dòng)并不會(huì)出現(xiàn)噪音，整車(chē)車(chē)內(nèi)的NVH都達(dá)到了優(yōu)秀的表現(xiàn)，使車(chē)內(nèi)的駕乘者完全感受不到震動(dòng)與噪音，也會(huì)帶給消費(fèi)者更多同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車(chē)型無(wú)法帶來(lái)的舒適體驗(yàn)。
由于深藍(lán)SL03增程版搭配了AI助手“深藍(lán)”，所以用戶(hù)更是可以通過(guò)喚醒AI助手控制車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)功能。例如深藍(lán)SL03增程版的電動(dòng)隱藏出風(fēng)口，可通過(guò)語(yǔ)音調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)量大小，溫度、分區(qū)等。而深藍(lán)SL03的AR-HUD更是可以令人驚艷，它不僅能實(shí)時(shí)顯示限速信息，還可以顯示轉(zhuǎn)彎信息，速度信息等，讓用戶(hù)在駕駛時(shí)能更好的了解路況信息，并且可以做到時(shí)刻觀(guān)察前方路況，保證安全駕駛。這其中的差距想必大家心中也有衡量的標(biāo)準(zhǔn)。
靠實(shí)力說(shuō)話(huà)，解決用戶(hù)續(xù)航里程焦慮
無(wú)論是傳統(tǒng)燃油車(chē)型還是新能源車(chē)型，目前都在面臨著續(xù)航里程太短的問(wèn)題。燃油車(chē)型的普遍續(xù)航里程為600km左右，而新能源車(chē)型則更是標(biāo)準(zhǔn)不一，多數(shù)新能源車(chē)型的電池面臨著續(xù)航縮短的情況，應(yīng)對(duì)惡劣天氣更是捉襟見(jiàn)肘。深藍(lán)SL03增程版車(chē)型通過(guò)不斷的研發(fā)與改進(jìn)，其采用了大容量電池，純電續(xù)航里程達(dá)到了200公里，綜合續(xù)航里程達(dá)到1200公里，遠(yuǎn)超所有傳統(tǒng)燃油車(chē)600公里左右的續(xù)航里程，同時(shí)也省去了消費(fèi)者的“續(xù)航里程焦慮癥”。
全新定義，符合消費(fèi)者審美
最后我們來(lái)看一下深藍(lán)SL03增程版的顏值，對(duì)于所有消費(fèi)者來(lái)說(shuō)車(chē)型的顏值也是購(gòu)車(chē)的決定性因素。深藍(lán)SL03增程版整車(chē)顯得非常戰(zhàn)斗，前臉給人的感覺(jué)非常兇猛，前臉和機(jī)蓋融為一體，強(qiáng)調(diào)了視覺(jué)上的完整性，整個(gè)線(xiàn)條的走勢(shì)虛實(shí)相間，大尺寸的運(yùn)動(dòng)前鏟更是讓該車(chē)的視覺(jué)重心降低，展現(xiàn)美學(xué)的同時(shí)又表達(dá)了性能。同時(shí)深藍(lán)SL03增程版還采用了無(wú)邊框車(chē)門(mén)以及隱藏式門(mén)把手，使車(chē)輛的科技感更有所提升，掀背式的尾門(mén)也更讓消費(fèi)者眼前一亮。轉(zhuǎn)而看到傳統(tǒng)燃油車(chē)，多數(shù)車(chē)型依然保持著經(jīng)典設(shè)計(jì)，雖然也能讓很多消費(fèi)者關(guān)注，但相比于深藍(lán)SL03增程版，傳統(tǒng)燃油車(chē)似乎還是少了些什么。
結(jié)語(yǔ)：長(zhǎng)安深藍(lán)采用了“四新”顛覆“四舊”。作為國(guó)內(nèi)首款增程電動(dòng)轎車(chē)，深藍(lán)SL03增程版有著更多的追求，相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，深藍(lán)SL03增程版的優(yōu)勢(shì)不必多言。相對(duì)比與同級(jí)別的新能源車(chē)型，深藍(lán)SL03增程版又以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。對(duì)于走向電氣化的道路中，深藍(lán)有著突出的貢獻(xiàn)，而且搭載著增程技術(shù)的深藍(lán)SL03也是目前最優(yōu)的選擇！
