DoNews汽車12月20日消息，日前，工信部第365批次新車公示目錄正式發(fā)布，零跑C11增程在列，這預示著零跑C11家族將再添新成員。作為零跑旗下首款增程車型，C11增程依托零跑全域自研技術(shù)優(yōu)勢，有望帶來出色的綜合續(xù)航、智能配置、豪華空間等產(chǎn)品優(yōu)勢。
新車將在2023年一季度上市并開啟交付，而參考C11純電的售價，以及目前網(wǎng)上C11增程相關(guān)的產(chǎn)品信息，預計C11增程的售價會在18-20萬元左右，成為這一價格區(qū)間的殺手級產(chǎn)品。
事實上，在此之前零跑C11增程車型的申報圖已經(jīng)被曝光。從申報圖可以看出，新車的前臉部分并沒有采用電動版車型上的封閉式設(shè)計，而是選擇網(wǎng)格狀前格柵裝飾，表明這是一臺配備發(fā)動機的車型。
隨著碳中和時代的到來，新能源車已經(jīng)成為未來的主流發(fā)展趨勢，近幾年我國的新能源車發(fā)展勢頭更是十分迅猛。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車在今年1-11月國零售503.0萬輛，同比增長100.1%，保持趨勢性上升態(tài)勢。
不過，對于部分消費者而言，純電汽車雖然電費相對油費要便宜很多，但是仍有里程焦慮，部分地區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施少也限制了純電汽車的發(fā)展。為此，不少車企為了滿足消費者的用車需求，開始頻頻在混動、增程等方向發(fā)力。
尤其是在增程車領(lǐng)域，由于增程式汽車是電機直接驅(qū)動車輛，發(fā)動機不參與驅(qū)動，無離合器、變速箱等機械裝置，當電池電量不足時，發(fā)動機用來發(fā)電，為電池充電，且工作在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，電池再為直接驅(qū)動車輛的電動機提供能量，解決了純電車的續(xù)航焦慮問題，越來越受歡迎。
為了滿足用戶的更多出行需求，零跑一直以技術(shù)向上推動新能源技術(shù)升級，以產(chǎn)品布局全面攻占汽車市場。零跑C11增程的到來，或?qū)⒄宫F(xiàn)出一個更具“創(chuàng)造力、生命力、想象力”的新零跑，為零跑汽車全面智能化、電氣化的“向新”發(fā)展注入新動能。
