DoNews汽車6月26日消息，目前純電車型面臨著充電慢、補能難的問題，燃油車型又面臨著油價上漲、出行成本增高的問題。這個時候插混和增程版本的車型似乎就更值得成為首選。剛剛上市的深藍S7具備很強的競爭力，同級別的核心競品便是哈弗梟龍MAX。今天我們就來看看這兩款車誰更值得選。
外觀對比
深藍S7依舊是采用深藍家族化的設計風格，車頭還是有些深藍SL03的影子，但車頭采用了更為低趴的造型，使其運動感要更加強烈。車身側面，深藍S7采用了無邊框車門以及隱藏式門把手。同時，深藍S7采用了雙層夾膠玻璃，使車內靜謐性能得到很好的提升。尾部深藍S7擁有高位剎車燈、貫穿式尾燈依然配備，可點亮的LOGO也是一大亮點。 
梟龍MAX在車頭則采用激光網狀的前格柵設計，配合兩側巡獵鷹眼的前燈組也能營造出非常強的戰(zhàn)斗感。不過對于它的前格柵，不少朋友保持著仁者見仁智者見智的看法。車身側面梟龍MAX采用風塑曲面車身，降低風阻系數(shù)的同時還能讓自身獲得更高的顏值屬性。尾部梟龍MAX同樣擁有高位剎車燈，同時該車還做了雙邊排氣的裝飾，讓它的運動感可以得到提升。
內飾對比
深藍S7在車內采用簡潔化的內飾設計，車內并沒有任何實體按鍵，可旋轉的中控屏還可讓車內的科技感得到增強。深藍S7并沒有儀表盤的設計，車輛行駛狀態(tài)信息被隱藏在屏幕的左上角，但通過主駕前方的AR-HUD依然可隨時了解車輛信息。高配車型還會擁有副駕娛樂屏，能帶來更為強悍的科技感。
相比于深藍S7，哈弗梟龍MAX的內飾似乎更會吸引消費者。三聯(lián)屏的設計風格讓這臺車的科技感也瞬間被拉滿。同時，梟龍MAX的中控臺下方還配備了實體按鍵，可讓用戶實現(xiàn)盲操作。分層式的儀表臺布局也讓它的視覺效果顯得更為出色。
空間對比
深藍S7的車身尺寸為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。第二排的乘坐空間，在前排調整到合適位置之后，深藍S7的第二排空間足足有兩拳的距離，頭部空間為一拳。將壓抑感徹底減少，在長途出行時，后排乘客的疲勞感也會隨之減輕。
梟龍MAX的車身尺寸為4758/1895/1725mm，軸距為2800mm。相比于深藍S7，梟龍MAX在空間上要略小一些。但梟龍MAX的腿部空間及頭部空間均有不錯的亮點。同樣，梟龍MAX也采用純平式地臺，讓后排乘客可以獲得更為舒適的乘車環(huán)境。
配置對比
我們選擇兩款車價格相符的版本。梟龍MAX版本為1.5L Hi4 105 四驅精英版。深藍S7選擇121Max增程版。在安全配置方面，深藍S7比梟龍MAX多出車道偏離預警、主動剎車、DOW開門預警、前/后碰撞預警。同時擁有前駐車雷達，3個毫米波雷達等。駕駛輔助方面深藍S7的配置也要強于梟龍MAX。可以說，如果隱藏相同配置后，深藍S7將直接勝出梟龍MAX。
動力對比
增程版的深藍S7增程器為一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率70kW，驅動電機的峰值功率175kW，純電續(xù)航分別為121km和200km，饋電油耗為4.95L/100km，最大綜合續(xù)航里程1120km。在饋電行駛中，深藍S7也有著不錯的質感，雖然會聽見增程器工作中的噪音，但也處在可接受范圍內。
梟龍MAX在動力上所匹配的是一臺1.5L發(fā)動機和一臺2檔DHT變速箱，同時該車擁有前后雙電機，整體在動力上的表現(xiàn)占據(jù)優(yōu)勢，并且百公里的加速時間能達到6.8s。純電模式下，梟龍MAX具備105KM的續(xù)航。但在饋電模式下，梟龍MAX的動力要大幅度減弱。
結語：兩款車相比，深藍S7無論是在配置方面，還是在動力方面都要領先于梟龍MAX。但與之不同的是，梟龍MAX擁有Hi·4系統(tǒng)，這是深藍S7無法比擬的。兩輛車也算更有優(yōu)點，如果單純城市通勤，那么深藍S7則更值得選擇。
