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近日，摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯稱，在關(guān)鍵原材料供應(yīng)上，特斯拉公司領(lǐng)先其他對手5年到10年時間。喬納斯稱，最近的鎳價波動凸顯出的供應(yīng)鏈問題表明，電動汽車的供應(yīng)鏈“在很多層面上都是不可持續(xù)的”。他強調(diào)了鎳金屬的高額售價（每噸超過3萬美元）和環(huán)境成本?！坝∧崽K門答臘燃煤冶煉業(yè)務(wù)將二級鎳加工成一級鎳依靠的是砍伐森林/露天開采。我們被告知，一個人必須駕駛電動汽車近兩整年時間才能抵消其中的碳排放。”